O regresso do "Eisenhower"

Descobri o paradeiro do "Ike", estava entocado, qual fera adormecida, quando me preparava para tirar a foto, aparece o armador/proprietário "28", que me alertou para não acordar a besta e não me chegar muito perto sem estar vacinado contra todas as doenças raras.

Ainda o tentei convencer a ir para dentro da embarcação, mas logo me disse que não tinha o fato de sobrevivência vestido, pois se o barco não estava dentro de água, pelo contrário tinha muita água dentro.

o "28" e o Masso ainda me convenceram que vão fazer o Cruzeiro á Berlenga nesta coisa. Eu acreditei.

Novo Logotipo

Passado que foi o entusiasmo criado pela criação do nosso Logo, a pedido de vários sócios e simpatizantes, alterámos o tipo de embarcação constante do mesmo, assim está reposta a veracidade da coisa.

O nosso marqueting sempre presente

O Cartaz do nosso 1º aniversário, que deverá ser festejado no próximo dia 2 de Fevereiro, caso se confirme a data, divulgaremos o programa de festas e respectivos convites.


Mais uma vez agradecemos a paciência e apoio do Vasco, Zé Masso e 28 da GO Id, que elaboraram toda a criatividade. Pronto, isto é o que podemos fazer por vocês, porque se estavam a pensar que iam receber alguma coisa pelo trabalho, desenganem-se, em ultima instancia, sempre podemos ficar a dever. (E já agora façam um descontozinho, sempre ficamos a dever menos)

Novo Aeroporto de Lisboa ( Despacho Superior)

O nosso (des) governo parece que já decidiu, (a ver vamos), a opção vai ser Alcochete.

Quisemos saber porque foi excluida a opção do Mouchão de Alhandra e quais os investimentos que iria haver no local de forma a compensar a sua exclusão.
Não foi fácil conseguir essa informação, ministros, secretários de estado, acessores disto e daquilo, todos se negaram á informação, por sorte conseguimos chegar a acordo com o tipo das fotocópias que após uma sandes de coirates e duas mines, lá nos facultou o documento, que passamos a transcrever:

"Gabinete do Exmo Sr. (.......)

Despacho muito superior

Assunto: Novo aeroporto de Lisboa - Mouchão de Alhandra

Em cumprimento do assunto em epigrafe, o conselho reunido para a análise daquele conteudo concluiu que:

Impacto ambiental- Não foi encomendado nenhum estudo favorável para que a obra fosse viabilizada.

-Infrestruturas (Pistas, edificios, etc)- Não justificam a obra pública, ou seja: não sendo de grandes montantes, não há margens para derrapagens financeiras como é hábito numa obra deste tipo, haveria de haver espaço de manobra previsto para um grande desvio ao valor inicial,
teriam que ser demitidos 3 directores de obra, um director de projecto, um secretário de estado, dando origem ás necessárias indeminizações e complementos de reforma, e já agora 3 ucranianos por estarem a trabalhar sem capacete de protecção.

Frota automóvel - Insuficente, o ramo associado a este negócio não pode ser ignorado numa obra desta envergadura.

Pessoal - A situação tambem é inviável, teriam que se criar postos para: um director de pessoal não especializado , um director de serviço, dois chefes de serviço, 3 encarregados gerais e dois consultores de uma firma de auditoria que iriam fiscalizar o trabalho do casal de ucranianos.

Logistica - Insuficiente, por muito eficiente que seja a "Ana", há cunhas que tem que ser preenchidas, como é o caso do Administrador Geral(primo do tipo que decide estes assuntos), Administrador Delegado (sobrinho do dito cujo), Director Geral (cunhado do anterior), Director de Marquetingue, (primo em 4º grau do autor do projecto), 2 chefes de sector (parentes mais afastados de qualquer um), 2 encarregados gerais (aceites após concurso por convites, cujas vagas já estariam preenchidas), um paquete para tirar fotocópias (concurso publico D.R.)

Segurança- A cargo do tipo das fotocócias, que entretanto seria promovida a Chefe de segurança, que por acaso era filho de um ex-ministro e que só estava lá para tirar cópias aos documentos do papá.

Pelo acima disposto, julgamos não estarem salvaguardados alguns dos interesses dos interessados em que um projecto com este interesse tenha interesse em ser interessante do ponto de vista do conselho de análise do mesmo.
No entanto não querendo que aquela zona não seja um pólo de desenvolvimento, vamos estudar meios de incentivo á poulação local, nomeadamente a Garça Real que pernoita na marina de Alhandra e a comunidade de Tainhas que está a ser prejudicada pela construçao da ETAR.

Atenciosamente

P' Gabinete do Sr. (.....)"

Fica aqui publicada para a posterioridade mais uma injustiça pratica ás gentes de Alhandra e do seu Mouchão que não pertence á sua área geográfica, pelo menos podemos gritar "o 14 é o cais d'Alhandra".

A MAMA já tem Logotipo

Foi com algum misto de satisfação e curiosidade que recebo a chamada do "28", informando-me que o Vasco já tinha o nosso logotipo elaborado e que eu tinha que o ver, "o Vasco fez uma coisa gira" dizia ele.
Realmente só posso dizer que o resultado superou as expectativas, e fiquei emocionado quando vi que ostentava a frase "Orgulhosamente em Alhandra".
Deixo aqui as marcas desse trabalho e o meu agradecimento pessoal em nome da MAMA e dos seus associados e simpatizantes ao "28", "Zé Masso" e "Vasco" ( Go id ) .

O Nosso Logotipo

O nosso programa de Markting

Divulgação do 1º aniversário

Anda um(a) Storm na MAMA

È verdade, fui dar com uns comentários numas publicações mais antigas (Nostrum e Vela) com este personagem que promete o que o nome indica, até porque segundo o que ele próprio diz, tem mau feitio, mas é amigo.

Uma pergunta impôe-se: Quem és tu Storm? Tu que falas em amigos do bacalhau, esse prato típico que todos nós gostamos, que falas em ex-comissões geridas por senhores feudais, bêbados salgados, patas colantes, profes minorcas e zecasfredos.

A ti te digo: a MAMA não é para todos, e para alguns já acabou e para esses eu digo "ide-vos foder" ( esta frase está cheia de sensualidade e erotismo).

Como dizia o outro: Vamos andando por aí.

Coisas de fim de semana

O Jarbas não ligou a água...

E ainda bem, o ferro não unhou, as regras de bem fundear não foram cumpridas, o fundo não é de boa tença, não largaram amarra correspondente (5 a 7 vezes a profundidade no local).

*

Claro que não é nenhuma obra de construção civil, mas tem direito ao almoço do Pau de Fileira, após várias jornadas de trabalho autodidacta, elevação de andaimes, substituição de proa, ampliação do poço e pinturas, o Paulo e familia festejam o final da obra com almoço á sombra da obra, ou seria se houvesse sol, o ambiente era de chuva (molha parvos), mas não foi motivo de desmobilização, uma das regras dos E.N.A. - Estaleiros Navais d'Alhandra, é que a hora de almoço é para almoçar, venha lá quem vier e o que vier, e se não houver espaço a bordo, come-se fora de bordo.

*

A "Medusa" está em obras, outra vez é claro, depois das obras vai para a água, no verão vai para Valada, de Valada vem para seco e entra em obras. Depois da cabine vem a ampliação da cabine, depois aumenta-se o pé direito da cabine, depois vem o passadiço, acrescenta-se uns resguardos, entretanto faz-se uma cobertura, depois amplia-se a cobertura, entretanto é o varandim, acrescenta-se o leme, faz-se um resguardo no leme, desta vez é a cabine da proa.

O Amaral (feliz proprietário) diz que a cabine da proa é muito baixa, tem uma trave, de vez em quando precisa de fazer ginástica (qualquer exercicio tipo flexões de braços) e bate lá com as costas.

Fotos gentilmente cedidas pelo Departamento de Fiscalização de Obras Muito Particulares da Camara Municipal de V.F.Xira e pelo proprietário aqui identificado em plenos trabalhos.