MAMA

O Sr. Silva

2012-01-23T23:28:00.002Z

Depois das manifestações de desagrado ás palavras do Sr. Silva, "O incompreendido", a MAMA, ouviu e re-ouviu as suas palavras e mostra a sua total solidariedade para com o injustiçado.

Senão vejamos, as suas palavras foram que: "a reforma poderá não dar para pagar as suas despesas", ele não disse que ganha pouco de reforma, ele quis dizer é que tem muitas despesas, é diferente, pronto.

Neste momento apenas nos resta mostrar as nossa total solidariedade e aceitá-lo como sócio Honorário da MAMA, ficando isento do pagamento de jóia e quotização.

Neste momento estão á sua disposição e da respectiva Maria, as nossa sede flutuante, assim como a nossa agenda cultural que passamos a citar:

2ª Feira - Almoço no barco
3ª Feira - Almoço na tasca "A Floresta"
4ª Feira - Almoço na tasca do Bento "Golfinho Branco"
5ª Feira - é dia de cozido á Portuguesa no "Galo"
6ª Feira - Almoço nos "Grelhados do TUCA"
Sábado - Almoço na tasca "Borda dágua"
Domingo - descanso do pessoal

Aníbal, junta-te a nós, reduz as tuas despesas, entrega-nos a reforma.

Feliz Natal

2011-12-24T13:54:00.002Z

Como dizia o outro "mamai-vos uns aos outros", nesta época e não só.

Se o meu tio, Sua Brochelência o Bispo de Ourém e Fátima, sabe que escrevi esta cena, nunca mais me dá a mesada.

Beijos e abraços, love and kisses, etc, etc.

P.s: Não tenho andado inspirado, desculpem.

Não te deixarei morrer David Crockett ( V )

2011-12-05T21:59:00.002Z

Desta feita mais um pequeno episódio de ficção, passado lá num clube á beira Rio plantado, cuja semelhança com a realidade é mera coincidencia.

Convocaram-se todos os sócios (pagantes, passantes e não) para um plenário de sócios (vulgo assembleia geral) a realizar um dia destes.

Ao respectivo plenário assistiram alguns dirigentes do mesmo, sócios, nem por isso.

Atão onde param os 71 sócios que elegeram os corpos gerentes por maioria?
Pelo menos um ou dois podiam ter lá ido, pá, assim não se brinca, os homens até se esforçaram, meteram cadeiras pelo menos para uma boa meia dúzia, não fora um tal de António Soares (Caxuxo) e a coisa passava em branco, e mesmo esse foi como dirigente.

Como ouvi dizer uma vez ao Sr Bush, "shame on you"

Podem dizer o que quiserem mas não estou a relatar nenhuma inverdade.

Dia de Romaria

2011-10-31T23:11:00.004Z

Como diz o ditado popular, depois da tempestade vem o Bonanza, e assim que se dissipou a forte depressão que se abateu sobre esta vila á beira Tejo plantada, vieram os profetas da desgraça efectuar a sua analise dos estragos.

Estando fora de moda as romarias á Nª Senhora da Conceição e do Cabo da Vila, este domingo, dia de passeio, como diz a canção, (só faltava mesmo o rapaz a pedir queijadas), foi dia de romaria á Nª Senhora do Flutuador Que Deu á Costa.

Pouco tempo depois da transformação do Tri em Cata

No dia dos acontecimentos, chuvas, ventos, marés, lixo, mas... onde estão eles?

Ena, ena, hoje é dia de sol, vamos ver o flutuador, o passadão já tá limpo, não sobra pra nós, vamos lá dar uns bitaiques, viva o Bonanza.

Apontamentos de Náutica

2011-08-18T20:52:00.003Z

Regeira:
- Espia passada a amarra, a bóia, terra ou lugar conveniente para dar movimento ao navio, especialmente para fazer cabeça ou mantê-lo fixo.
Os portugueses usavam-na na Índia, principalmente para bater a terra, melhorar a posição do navio por meio de virador dado a ancorote devidamente espiado.

Hoje em dia é utilizada nas nossas amarrações de marina e pontões adjacentes, alertamos para os armadores que utilizam este cabo como amarração permanente, para o facto de não se esquecerem de o desamarrar (nomeadamente na proa), sob pena de a embarcação se atravessar na corrente, então com a corrente pela proa é uma trapalhada das grandes, como já se veio a verificar, e depois, vem lá o Murphy e diz que quando as coisas estão mal a tendência é para piorar, então se a embarcação for grandinha ainda pior.

Diz quem viu acontecer coisas destas que foi um espectáculo digno de, sei lá... foi mau, foi a tragédia, o horror... o drama!!!

De 4 (quatro) para O (zero), de repente!

2011-07-15T22:39:00.002Z

Então e aquela de um grande navegador, aqui destes lados que não digo o nome nem que me apertem os ditos.

Aqui o people bem diz que quando eu morder a língua, morro envenenado, mas até lá que se lixe, faço como o Poeta Alegre, "a mim ninguém me cala".

Atão não é que ia uma tripulação maravilha, (daquelas escolhidas a dedo), pela Cala das Barcas abaixo, (a que atravessa o Tenebroso, leia-se Mar da Palha), discutiam então em pleno andamento, (deslocamento, como queiram chamar), a teoria de passagem da balizagem, "ah e tal a Bóia 1 passa-se ao contrário, não se passa nada, do outro lado não há água (nem vinho), quando de repente acontece o evitável, ouve-se o estrondo e o cabecear típico de habitual encalhanço.

Recomposta do susto, o armador pergunta ao tipo que ia ao leme:

Pá, que foi isto?
- Encalhámos, fdsss!!!
Pois, isso sabemos mas não viste por onde ias?
- Claro que vi, até ia com 4 metros d'áuga e de repente ficou a Zero, olha pra aqui, tá a Zero!
Isso é o Odometro, ias a 4 nós, encalhás-te ficas-te parado, Zero nós.
- Olha, se calhar foi isso...

LOL...

"aqui não se pode comer, e pôe-te a pau"

2011-06-30T22:33:00.003Z

O abaixo descrito é tão absurdo que só pode ser fixação cientifica e da boa, por isso peço que não levem a sério, digo eu.

Depois da cena "do aqui não se pode pintar", agora vem a cena do "aqui não se pode comer", passo a relatar, :

- Atáo não é que um grupo de sócios lá do clube, cometia do abuso de todas as semanas almoçar lá á sombra do barco de outro sócio, só que o espaço ocupado pela mesa, que era montada e desmontada na hora, foi abruptamente ocupado, e dificultado o acesso, por uma "mão-cheia" de atrelados vazios, que deviam de estar a estorvar noutros sitio, mas pronto assim foram estorvar quem estorvava.

O desgraçado do cozinheiro ( que por acaso tem nome de peixe seco) e proprietário do barco que fazia a sombra, foi apanhado no meio da rua pelo Cabo da Guarda, há tempos promovido a Sargento de Dia á caserna, e diz-lhe, "pá a partir de agora acabaram-se os almoços á sombra do barco, e põe-te a pau comigo que eu não sou o César" (ainda hoje tou para saber o que o Imperador Romano tem a ver com isto, mas prontes".

Sem mais explicações, o Cabo da Guarda mete-se na sua viatura auto-propria e diz-se que até hoje não apareceu, deve andar a acartar bilhas de gás, dizem.

Cenas como esta, fazem-me lembrar coisas da tropa, tinha-mos lá na Companhia, um Cabo Readmitido, que carinhosamente chamava-mos Rato Mickey, que por acaso uma vez por mês, fazia o serviço de Sargento de Dia, nesse dia o gajo era o "Sargento "mais fudido do Regimento, quem o visse a acordar o pessoal de manhã, até parecia que távamos na tropa.

Mas do mesmo modo que o pessoal não se levantava da cama, os almoços também não vão parar, como diz o ditado "não sirvas a quem serviu".

Tou mesmo a ver, um dia destes vem o Cabo da Guarda (coisa horrorosa), e diz-me em andamento "pá, não podes escrever, olha que eu não sou, (deixa cá ver)... huum, isso mesmo!!!

in "Memórias de um tripulante"

Só a Inveja os mata (aos outros)

2011-05-08T23:17:00.003Z

Como vem sendo habitual, sábado seguinte á data de 4 de Maio, efectua-se o respectivo ritual de Bar aberto a bordo do Veleiro mai lindo da Mui Nobre e Real Marina d'Alhandra.

Como ainda não sou proprietário de um 50 pés (houve reclamações nesse sentido), vi-me forçado a expandir as instalações.

Lançado o respectivo aviso á navegação, o convivas lá foram comparecendo á chamada, provocando uma parcial rotura do Stock de bebida existente, nomeadamento de Gin, situação que foi resolvida atempadamente.

No final do dia, a linha de flutuação já apresentava valores próximos do normal, uma vez que o stock a bordo ia diminuido, de salientar que como é normal nestas siutações, nunca tão poucos bebem tanto em tão pouco tempo.

Balancete final:

67 mines, 3 mines pretas, 2,750 ml de gin, 1,200 ml de água tónica,1,650 ml de Porto, 0,550 ml de Martini, 0,300 de aguardente medronho, 0,600 ml de whisky, 0,300 de Macieira, 1 lata de Ice tea.

Foi timidamente consumido 2/3 de um bolo de aniversário, cortesia (surpresa)da tripulação do Galileo

A todos os presentes, o autor destas linhas agradece, aos quais dou um conselho ou sugestão:

"Bebam água"

Para o "outros" digo: Só a inveja vos mata...

Não te deixarei morrer David Crockett (IV)

2011-04-04T20:22:00.003Z

Adivinhem quem voltou para o vosso convívio, claro que não foi D.Sebastião, foi mais uma narrativa de ficção, daqueles episódios que cuja semelhança com a realidade é mera coincidência, ou qualquer coisa que a ser verdade, mais valia não ser coincidência.

O episódio de hoje chama-se "O Francês" ou "O Cerimonial Marítimo)

Dia 19 de Março do ano de 2011, da graça de Deus nosso Senhor, numa vila á beira rio plantada, rio esse que poderemos chamar Tejo, teve a "felicidade" de ver aproximar-se da Mui Nobre e Real Marina d'Alhandra, um veleiro de silhueta desconhecida, um Sloop de alumínio ostentando pavilhão de terras de França, vindo de Saint Malo, de seu nome Jean Frederic e o seu filho de 12 anos, aterram n'Alhandra, não se vislumbrando nenhum "dono" da marina, eu e o Rui Silva (o de Arruda), tomámos a iniciativa de ajudar nas manobras de atracagem e consequente cerimonial marítimo, como aliás é apanágio nestas situações.

Não sendo caso único, não é todos os dias que um navegador estrangeiro se atreve a passar as portas da Capital e sobe as águas do Tejo, já travei conhecimento com um casal anglo-nipónico que estando a dar a volta ao mundo, subiu até Valada, acabando por lá passar o verão, há dois anos também vi chegar a Valada um "Ketch" Britânico, e não nos podemos esquecer do casal francês que veio parar á marina de Vila Franca como seu "Ovni" de 7 metros e lá foi ficando.

O francês também cá foi ficando e contando as histórias dos tempos que passava no mar, sempre que regressava de viagem, lá o ia visitar ao barco, e com um "ça va bien" e outras coisas do género lá nos íamos entendendo, ao sábado á tarde a frase era "allez á lá ginja", o Jean lá se calçava á pressa, e saltava para dentro do "Blue Dolphins" e seguíamos viagem até á Ginginha.

Este fim sábado soube que o Jean se tinha ido embora, fazendo intenções de rumar á Madeira, Açores e finalmente Saint Malo, soube também, que não sendo a iniciativa de dois sócios, este ter-se-ia ido embora sem uma lembrança da sua paragem n'Alhandra. Não tendo o clube galhardetes para oferecer (shame on you), e não havendo responsável do clube presente, estes dois sócios compraram uma bandeira do clube e ofereceram ao Jean, isto em nome do clube, deixando em aberto que eventualmente o clube assumisse a oferta. Não só o clube não assumiu, como a resposta foi "tá pago e o clube precisa de dinheiro", uma resposta destas é de homem.

No entanto e pela simpatia que o Jean granjeou, houve um grupo de sócios que se quis juntar aos dois em questão, e o custo da bandeira (25,00 €, leia-se vinte e cinco euros), foi assumido pelos sócios abaixo mencionados:

Américo C. Lopes, Américo Caetano, Bruno Prazeres, Daniel Cavaleiro, Egidio Candeias, Francisco Amaral, Frederico Blanco de Sousa, João Rodrigues, João Ramos (cavalas), João Tibério, Joaquim Cabral, Jeremy Cavaleiro, Luis Silva (Tójó)Marco Santos, Miguel Gomes, Paulo Garrafão, Paulo Madaíl, Pedro Cabral, Valada de Sousa, Rui Miguel (Mega)Valentim Albuquerque, Vasco Gonçalves.

Agora, qualquer semelhança com a ficção, é mera realidade, senão vejamos: Há uns anos, vindo dos lados da Galiza, aportei em Aveiro, essa bela cidade pela qual me apaixonei, vindo enquadrado numa frota da Associação Aveirense de Vela de Cruzeiro, que entretanto me adoptou, travei conhecimento com o presidente daquela associação, na altura, Paulo Reis, que fazia questão de me dar um "recuerdo" da minha (na altura efemera) passagem pelo clube, vendo que não havia galhardetes do clube ou bandeiras disponiveis, arrancou da parede do clube a unica que havia e fazia parte da decoração, mas não me deixou sair de lá, sem o respectivo simbolismo e cerimonial a que os homens do mar estão habituados, e faz de nós pessoas diferentes.

in "Memórias de um tripulante"

Antigo submarino "Albacora" de novo no activo

2011-01-31T22:23:00.003Z

Em continuação do post anterior, concluímos que a nossa marinha, não teve outra alternativa senão colocar de novo o "Albacora" no activo, os testes de navegabilidade já começaram, foi iniciada a parte em que o submarino afunda, brevemente prevê-se que se realize a fase de testes para voltar á superficie, diga-se a flutuar.

Quando li, "Albacora" afunda-se no Tejo, vi logo que estava de novo no activo, lindo, somos mesmos um país de marinheiros.

(Foto: Correio da Manhã)

Submarino d'agua doce?

2011-01-15T22:25:00.004Z

Atão não é que o nosso novo submarino, (e digo nosso porque também estou a pagar a factura) não estava preparado para as águas do Oceano Atlântico, atão os submarinos não navegam no Oceano Atlântico?

Ah, e o problema foi detectado em alto mar, altamente, atão o fornecedor não fez testes de mar, tou mesmo a ver, sem testes de mar era mais barato e nós aproveitámos, sempre servia de treino e fazíamos nós os testes.

Tudo isto se deve, (segundo um porta voz da Marinha) a um " problema de juventude, ou seja, estamos habituados a comprar sucata que só dá problemas por ser velha, agora uma coisa nova em folha, tem problemas por ser nova, ah, e o próximo ainda não chegou e dizem que já vem com o mesmo problema, tipo acessório.

Uma juventude problemática

Só os velhinhos patrulhas da classe "Cacine", que estão ao serviço desde o tempo das calendas, não têm destas modernices "problemas de Juventude", sinceramente.

Aviso á Navegação (coincidência ou não)

2011-01-11T13:26:00.005Z

Hoje liguei a caixinha de surpresas e tinham-me enviado este aviso á navegação, sinceramente não entendi ... (Lol)
Mas não sei porquê, deu-me uma vontade louca de o partilhar, vá-se lá saber porquê?

GA49
MONSANTORADIO
102203 UTC JAN 11
NAV. WARNING 050/11
PORTUGAL-PORTUGAL CONTINENTAL
-COSTA OESTE
REBOCADOR COMANDANTE AGUAS
(IMO 6729438) REBOCA "OBELIX "
(PO/FF-146-AL) ENTRE PORTO DE
LEIXOES E O PORTO DE AVEIRO
COMPRIMENTO TOTAL DO REBOQUE
540 METROS.
ETD PORTO DE LEIXOES 102230
JAN11 HORAS LOCAIS.
ETA PORTO DE AVEIRO 110500
JAN11 HORAS LOCAIS
SOLICITA-SE RESGUARDO.
NNNN

O resguardo estende-se até ás cercanias do Tenebroso Mar da Palha, leia-se Alhandra

Não te deixarei morrer David Crockett (III)

2010-12-22T20:30:00.005Z

Mais uma vez e na saga das grandes narrativas e algumas deambulações pelas tascas e tascões da Costa a Norte do Cabo da Roca, até mesmo do Cabo Mondego, desta vez coube-me em sorte uma tasca de Albergaria-a-Velha, ou seria a-Nova? Não interessa, no entanto tenho lá em casa um mapa que diz onde fica, (tambem tenho um garrafão que diz Água do Luso) depois vejo melhor.

Vou aqui deixar duas situações deliciosas (para variar) narradas á mesa do "Chez Alameda" na voz do meu Tio e Engº João Veiga, entre pipas de vinho e uma aba de vitela, não sem antes passarmos pelo hall de entrada da dita tasca, onde se vendia artigos de 2ª necessidade, desde alfaias, fogões a lenha, laminas de barbear e WD 40.

Para reflectir e reflectir (tipo espelho)

- Então nunca tinhas vindo aqui e tal, pois agora desde que o cabrão do Socras meteu cobrança nas secutes, tenho almoçado por aqui, senão ainda têm de fazer uma adenda ao orçamento do estado devido ás receitas das minhas passagens para almoçar em Aveiro e tal.

Entretanto reparámos que o MB estava fora de serviço, por acaso o meu Tio tinha tinha crédito e em ultimo caso até tínhamos dinheiro, mas não foi preciso utilizar o crédito.
O meu Tio perguntou se podia pagar em dinheiro e o feliz proprietário lá lhe fez o favor, afinal já lá almoça há uns anos valentes.

Mas a talhe de foice, o meu tio conta a história de uma tasca local, onde almoçava também há uns valentes anos, (ele tem mau feitio e precisa de almoçar todos os dias) um dia sem dinheiro (nem crédito), pergunta a um infeliz proprietário se este não se importa de o deixar ir levantar dinheiro ao MB.
O meu Tio remata a narrativa "fizeram o favor de me deixar ir levantar o dinheiro e eu nunca mais lá fui". (depois de pagar, nada de confusões)

Outra situação foi noutra tasca local, onde no meio de uma mariscada, um dos convivas se sentiu ligeiramente mal disposto, (devia ser de alguma gasosa estragada), o feliz proprietário rapidamente se prontificou a solucionar o caso, "ah e tal o senhor não paga nada e tal", posto isto, todos se começaram a sentir mal, e o proprietário apressadamente passou a frase do singular para o plural.
Remate final: "Fiquei cliente"

Alhandra, terra de fenómenos... náuticos.

2010-11-26T00:00:00.004Z

Decidida-mente, o Entroncamento já era, a Mui Nobre e Notável Vila D'Alhandra, vai apresentar a candidatura a "Terra dos Fenómenos".

Então não é que o monte de blocos flutuantes de cor negra, fabricados em plástico de alguidar, deram lugar a 4 plataformas flutuantes motorizadas, diz-se que é um modelo experimental, como tal fizeram-se logo 4 unidades, não vá a coisa correr mal com as 3 primeiras, sempre há uma quarta, é assim que mandam as regras dos protótipos.

Estas plataformas estão equipadas com 2 motores de 20 HP a 4 tempos, consola central e direcção hidráulica, e estima-se o seu custo unitário em cerca de 75.000 €, nada mau a titulo experimental.

Quando questionado quando á eficácia deste projecto, um suposto semi-responsável, diz que tá tudo aprovado para navegar, inclusive o projecto tem cerca de 1.000 páginas, logo daqui se pode deduzir uma parcela de custos, o papel.

Inclusive o nosso IPTM, que tanta burocracia e dificuldades coloca na aprovação de um simples veleiro para navegação costeira, aprovou "isto". De um momento para outro, palavras, como "navegabilidade", "manobrabilidade", "estabilidade", (nem vou falar em segurança), deixaram de fazer sentido, mas isto é apenas um opinião e vale o que vale, ou seja, nada comparado com "isto", senão vejamos.

Os alguidares devidamente acondicionados e preso entre si por pernes de plástico, varandins,vergueiros e cunhos de amarração em material zincado, (normalmente os zincos colocam-se no casco), para o piso do convés, não podia faltar o contraplacado de cofragem.

Parece que "isto" vai "navegar" com pessoas lá em cima, ouve-se até falar que todas juntas, as 4 experimentais, vão servir de palco flutuante, estou ansioso por ver o rancho folclórico aos pulos, ou então ver as condições de navegabilidade, numa sulada, daquelas vindas do Tenebroso Mar da Palha.

Os motores a 4 tempos, bom investimento, ao menos se o projecto não der resultado, pode ser que estas unidades venham a reverter a favor dos clubes náuticos locais, pois, porque "isto", é propriedade de uma Câmara Municipal 2 milhas a montante do local onde nos encontramos, ainda não tinha dito, peço desculpa.

"Isto" pode ser fundeado com 2 ferros Danfort de 35 Kg cada, e é suspendido á manápula, tou mesmo a ver, um fundo de boa tença, tipo areia e lodo, depois de bem unhado e sob o efeito do vácuo, este ferrinho a ser levantado á mão, bem podem chamar os passeantes a participar na manobra. (notem o pormenor do "poste" galvanizado)

A Proa, esbelta como é norma em todas as embarcações. (valha-me N.ª Sr.ª do Cabo da Vila)

A primeira unidade a navegar, estilo ora côncavo, ora convexo, á estonteante velocidade de 3 nós.

Com esta já ganhámos, vivá Alhandra.

Cimeira da Nato - Aviso á Navegação

2010-11-18T17:22:00.002Z

Atlântico Norte - Costa Oeste - Rio Tejo - Quase Mar da Palha
Marina d'Alhandra - Posição 38º 55’ 714 N 009º 00’ 299 W - Datum WGS 84

Avisa-se toda a navegação aero-marítima/fluvial, que a MAMA colocou á disposição da Cimeira da Nato, (que se realizará em Lisbonne no próximo fim de semana), as suas instalações na Real e Mui Nobre Marina d'Alhandra, Alhandra durante este período de tempo passará a chamar-se Alhandronne e o alcatrão passará a alcatronne.

O espaço aéreo da marina será interdito, pelo que todas as aeronaves, patos bravos, gaivotas desgarradas e outras aves de mau agoiro, serão abatidas sem aviso prévio.

Toda a navegação, kayaks, canoas, pranchas, barcos á vela, a motor e até a remos, deverão manter-se afastados, sob pena de serem afundados pelo submarino Barracuda que foi emprestado para o efeito, o novo não nos emprestaram porque ainda não tá pago.

Cá esperamos pelos camones, bifes, froguies e frittz, se não vierem é porque não quiserem.

Tá feito o aviso, depois não digam que não avisámos,

Não te deixarei morrer David Crockett (Cap. II)

2010-10-14T11:52:00.003Z

Como apanágio do livro com o mesmo nome, passamos mais um episódio que gostaria que não caísse no nosso esquecimento, chamamos a atenção para o facto, que o relato poderá ser pura ficção e qualquer semelhança com a realidade, é pura coincidência da boa.

- Crime, digo eu!

A tragédia, o horror, o drama.
Procuram-se classificações desaparecidas, um clube local, organiza um corrida de barcos á vela, mas na altura de dar prémios da prova do ano anterior (como é hábito), um alto responsável, afirma que um director que se havia entretanto demitido, havia, (vejam só horror, o drama) levado as classificações com ele.

A MAMA, vai ser totalmente imparcial nesta questão, até porque o referido director é cu-fundador desta prestigiada instituição, mas quisemos interrogar o visado com a questão.

Visado - "Pois é verdade, por todos os clubes por onde tenho passado e demitido, tenho o péssimo hábito de levar comigo todas as classificações de provas que organizei"

MAMA - Mas porquê? But why, Porquoi?

Visado - Apenas porque gosto de ser acusado por algo que não fiz quando não estou presente, e deste modo é sempre bom alguém ficar com as culpas da incompetência alheia.
É nas altura em que as coisas correm mal, que se assumem os erros e pega-se o touro pelos cornos, manda-se o Murphy á merda, e assume-se.
Sempre podemos fingir que vamos ao WC, e vamos embora.

Pronto, foi mais um dos muitos episódios que faremos os possíveis por recordar, como tudo isto é ficção, pode-se dizer que "aconteceu a um amigo de um amigo meu".

As "esperas" de touros 2 M a montante d'Alhandra

2010-10-06T21:56:00.004Z

E cumpre-se a tradição de irmos de barco ás esperas de toiros, campinos e umas tantas vacas.

Coisa linda de se ver, havia de tudo, chapéus a 5 euros, 2 por 5 euros, um por um euro, queijadas de Sintra, almofadas para o cu, muita "jola" (abreviatura pós-moderna derivada do termo derivado da cerveja/cervejola).

Gente que veio de muito, mas muito longe para ver os toiros e as vacas, como o Sr. da foto, ilustre desconhecido, que um dia, ainda muito pequenino começou a andar nos barcos, fez carroças, desculpem, carroçarias, e ainda hoje faz barcos (e manjedouras para o gado).
Se alguém souber do seu paradeiro, deixe-se estar sossegado.

Momento de grande "aficcion" em que o Grupo de Moços Forcados Amadores d'Alhandra e Borda d'agua, se preparava para mais uma pega de cornos, o toiro, esse estava lá.

O Cabo, 1ª ajuda e o enrabujador, dos Moços Forcados Amadores d'Alhandra e Borda d'agua, após uma série de pegas de caras, o toiro não ficou na foto por motivos imprevistos, (é o que tá a dar).

Viva a festa brava e quanto mais brava melhor, a malta quer é sangue, há falta disso, pode ser do tinto.

A semana do Bacalhau

2010-09-21T22:19:00.003Z

O bacalhau é um bicho dos diabos, adorado por uns, odiado por outros, uns comem-no á postas, outros preferem o rabo, dizem que até depois de morto continua a crescer, dizem.

Neste sentido e como apreciadores do dito cujo (á posta), organizámos a semana a comer bacalhau, a receita é simples, basta seguir os passos de 2 gajos que de férias e fartos de almoçar nas tascas dos arredores, lançaram mãos á obra, seja a 3 postas delicadamente retiradas de um bicho de 6,5 kg vindo directamente dos lados de Aveiro, leia-se Ílhavo, mais própriamente de um super-mercado da Gafanha da Boavista.

Os preparativos, grão d'um lado, bacalhau d'outro.

Dia 1 - Bacalhau cozido com grão:

Depois de bem demolhado (cerca de 2 dias e várias mudas de água), coze-se o bacalhau em água a ferver a 100 graus C (não fazer confusão com os ângulos rectos que fervem a 90º), quando o animal soltar a pele, junta-se do grão pré cozido dos frascos do Mini-Preço, espera-se um bocado e apaga-se o lume.
Não se juntaram ovos porque as postas eram grossas e cresceram.
Cada comensal tempera á sua maneira e come até se fartar, acompanha-se com vinho branco gentilmente oferecido pelo Zé Calçada.

Outros preparativos, leia-se ritual

Dia 2 - Salada de bacalhau com grão

Pega-se no bacalhau que sobrou do dia anterior e junta-se cebola picada, dispõe-se por camadas na travessa, para quem não gosta da cebola poder separar, ou quem não gosta do bacalhau poder comer o grão e o queijo de Nisa com pão da "padeiria" do largo da praça.

Tempera-se com pimenta, azeite e vinagre de vinho do Zé Calçada.

No final fica com bom aspecto, isto no primeiro dia, modéstia á parte

Dia 3 - Canzana de bacalhau

Pega-se numa frigideira das grandes, azeite e põe-se cebola a "aloirar", junta-se o bacalhau que sobrou do dia 2, assim como 8 ovos mexidos logo de seguida, alguma pimenta, misturar tudo muito bem, e servir ainda com o ovo húmido.

Não se tempera, nesta altura já só há minis a bordo.

Dia 4 - Salada de tomate com Rédon*

Pega-se no que restou do dia anterior, não se mexe muito, apenas QB, para soltar os bocados, faz-se uma salada de tomate quase maduro com oregãos por cima do Rédon.

Acompanha-se com umas garrafas de vinho abertas no fim de semana anterior.

Nota:
Todas estas receitas só fazem sentido se forem confeccionadas a bordo, como foi o caso, ou seja marinando (na marina).

*Prato derivado da alta "cuisine francesa", conhecido nos parques de campismo da Costa da Caparica como Restos d'ontem, neste caso também de anteontem.

Nota 2: Efectuei a correcção ortográfica mas acho que o Sr Windows não reconhece a palavra "Canzana"

Friday summer nights at Royal Alhandra's Marina

2010-07-07T20:29:00.002Z

No âmbito dos grandes eventos sócio-culturais, a M.A.M.A. em parceria com altas entidades não institucionais, lança o desafio deste verão, as "Noites temáticas de sexta-feira (á noite)"

Para já estão lançados os temas abaixo indicados:

- Noite da Caipirinha
- Noite do Mojito
- Noite da Morangosca
- Noite da Caipirosca
- Noite da Sangria
- Noite dos Petiscos

Pré-regulamento:
Cada barco e respectiva tripulação inscreve-se com sua receita temática devidamente confeccionada a bordo, será dado um tempo limite para apresentação da receita e todas elas serão provadas por todos os tripulantes inscritos que votarão na melhor (se ainda estiverem em condições, não tem de estar sóbrio).

Se por acaso uma dessas noites estiver de feição, prevemos a substituição do tema por uma regata nocturna, pelo que todas as tripulações deverão estar em estado de prontidão.

Aguardamos sugestões.

Organização: M.A.M.A. / UVA

Apoios: Estaleiros Bacalhau e Cia /Pensão Estrelinha / Leitaria Estrela D'Alva

Animação: Grupo de cantares amadores da Marina d'Alhandra

BREVEMENTE, NUMA MARINA PERTO DE SI

Figuras d'Alhandra e da borda d'água

2010-06-16T22:18:00.003Z

Chico Racha-a-Lenha, Francisco Prazeres de seu nome, muito se tem falado ácerca dele como velejador, considerado o maior embaixador d'Alhandra por esses mundo fora, se há navegadores com muitas milhas de mar, podemos dizer que o Chico é o velejador com mais quilómetros efectuados a bordo das Ford Transit do Alhandra S. Club, contando com 16 internacionalizações.

Velejador desde muito piquenino, detentor de vários títulos regionais, nacionais e internacionais, conseguiu na época passada o Titulo de Campeão Mundial de Vela Piquena, na classe Vaurien, classe de vela ligeira que abraçou quando largou os Europes.

Por tudo isto e muito mais que nem sequer me lembro, é justo de enaltecer desta forma os seus resultados, muitos deles obtidos á custa de muitas minis.

Estaleiros "Bacalhau"

2010-06-07T16:11:00.003Z

Os "Estaleiros Bacalhau", situados temporariamente no quintal do Padre, apresentam um novo serviço de fibras, mantas e resinas, tendo como encarregado geral o Sr Francisco Casqueiro (Chico do Cabo d'Vila).
Este serviço só está disponível ás segundas feiras de manhã, nos outros dias trabalha num clube local com as funções de "pau para toda a obra" e á segunda depois de almoço, ninguém está em condições de trabalhar.

Para mais informa-mos que todos os trabalhos efectuados, são abençoados pela Paróquia de São João Baptista, com a bênção do meu tio, Sua Eminência O Bispo de Ourem e Fátima.

Ás vezes... fico triste, prontes!

2010-05-10T15:27:00.002Z

Pois, ás vezes apetecia-me mandar uma carrada de gente á merda, mas em vez disso fico triste.
Considero-me uma pessoa viajada, desloco-me a clubes onde promovem a sã camaradagem e o convivio, outros promovem passeios passeios com os meninos do IPO do Porto e até alugam palhaços para dar uns momentos de alegria.
Depois deparo-me com uma ilha de incautos marinheiros e com uma nau á deriva á beira do tejo
atracada, onde se promovem a titulo gratuito os motins, o escárnio e o mal-dizer, umas vezes infundado e outras vezes mal-fundamentado, até posso dar o braço a torcer e dizer que lá no fundo, poderia haver uma réstia de razão, mas não, o modo como as coisas são feitas, deita logo tudo a perder, a razão perde-se, e quem acaba por perder são os incautos marinheiros da nau.
As coisas pioram quando pessoas em quem confiámos e embarcámos timidamente na nau, provocam os motins.
As atitudes ficam para quem as pratica, os cães ladram e a caravana passa, e o barrete serve apenas em quem o enfiar.

Lá vão dizer "lá tá ele a provocar", mas não, é tudo uma mera coincidência, tambem podem dizer que "metade dÁlhandra não gosta de ti", olha, temos pena, prefiro poucos mas bons, mas destes cada vez há menos.

In "Memórias de um tripulante"

Não te deixarei morrer David Crockett (edição reeditada)

2010-05-05T21:17:00.006Z

Não sendo grande apaixonado pela literatura de M.S.Tavares, há um livro dele que gostei particularmente, começando logo pelo titulo, ou não seja eu fã das leituras e dos heróis do Old Wild West.
Este livro narra uma série de pequenos episódios, começando por aquele em que o David Crockett era emboscado por um grupo de índios, levava com um machado na cabeça, ficava inconsciente e era levado prisioneiro para o acampamento índio. Aí, dentro de uma tenda, havia uma índia muito bonita - uma «skaw», na literatura do Far-West - que cuidava dele, dia e noite,
molhando-lhe a testa com água, tratando das suas feridas e vigiando o seu coma. E, a certa
altura, ela murmurava para o seu prostrado e inconsciente guerreiro: «não te deixarei
morrer, David Crockett!
Como tal há alguns episódios pelos quais tenho passado, nomeadamente de sã camaradagem, que pelo simbolismo, insólito, ou espontaneadade, gostaria que não morressem no meu esquecimento, como tal, vou aqui retratar algumas das cenas dos últimos capítulos.

- Antónia Rodrigues

Tinha eu acabado de almoçar na Veneza Portuguesa, na companhia do meu colega Cmdt João Veiga, saímos do "Palhuça" na direcção do canal de S.Roque, quando este se lembra:
-Épá, tenho de te mostrar uma coisa, um dia deste vinha com o Chico numa destas ruas, e o Chico chamou-me a atenção para o nome da rua "Antónia Rodrigues".
E pergunta-me o Veiga, sabes quem foi Antónia Rodrigues?
Claro que a minha resposta foi negativa.
- Então pergunta-me, "quem foi Antónia Rodrigues?"
Claro que eu tive de perguntar "quem foi Antónia Rodrigues?
- Tava a ver que não perguntavas. Antónia Rodrigues, foi uma tipa que na época de 500, se vestiu de homem para poder embarcar numa nau (ganda maluca), tudo correu bem até ao momento em que um panilas a bordo se apaixonou por ela (que para si era ele), a farsa foi descoberta quando ela para se ver livre do panilas teve de se afirmar como mulher.

Posto isto, andámos ali ás voltas, mas não demos com a rua, e acabámos por desistir.
Hoje fui jantar ao "Palhuças", como não sabia bem onde ficava, era para ali numa transversal, mas lembrei-me que tinha a factura do almoço anterior, fui ver a morada á factura,
"Rua Antónia Rodrigues, nº28"

- Em Roma, sê romano

Saímos a bordo do NVV Veronique, com destino á baía de S .Jacint Sur La Mer, a fim de almoçarmos, eu, o Pedro, o Bolha e Veiga, atracámos num pontão que estava livre para o efeito, estando calor, o nosso Veiga manifestou o desejo de comprar uma t-Shirt, porque o seu pólo de manga comprida lhe estava a causar calor.
Ao que o Bolha se lembra que existe por ali uma loja de chineses, como tal devem vender disso.
Depois de encontrada a loja, foi a altura de escolher entre a cores disponíveis, só havia amarelo.
O Veiga perguntou ao proprietário quanto custava.
A resposta foi prontamente dada:
"tlés eulos"
O nosso Veiga viu logo uma oportunidade de praticar os seus dotes de poliglota, e do alto dos seus dois metros:
"tem pala o meu tlamanho?"

- Alhandra "A Real" ?

Ora andava eu pelas minhas andanças terráqueas ali para os interiores do país, quando de repente dou de caras com uma placa indicativa de que estava a entrar na povoação de "Alhandra", claro que soltei logo um ponto de exclamação, ou seja, um vulgar "fdasse", não resisti e tirei uma foto, como é sabido, a maquina fotográfica vai comigo sempre e agora até me deram uma que tem telefone.
Posto isto, á noite andava eu nas minhas andanças cybernáuticas, entra-me o JOQ, e pergunta-me?
- Já estás em Alhandra?
Não, mas ainda á pouco lá estive e já estou em Aveiro outra vez.
-Tás-me a baralhar.
Não tou nada, queres ver? Ao enviar a foto pelo msn perguntei se ele fazia ideia do que disse quando vi a placa, quase imediatamente soltou o mesmo ponto de exclamação.
- Fdasse!!!...
Pois, foi isso mesmo.

- Fuga aos Quartos de Navegação

Se atracarem num porto para descansar e á noite quiserem ir para a borga, nunca se esqueçam que quando sairem para o mar pesa sobre cada um dos membros da tripulação a responsabilidade do Quarto de vigia.
Desta vez recebi uma recomendação de um colega de navegação, que passo a citar:
"Vais na mesma, tens é que entrar no barco antes do amanhecer, se derem pela tua entrada, dizes que foste apanhar ar porque estavas mal disposto, claro que com a ressaca não vais aguentar o Quarto, pelo que vais continuar mal disposto e recolhes ao beliche, a restante tripulação faz o quarto por ti, não te preocupes".
Esta não digo de quem é, mas que o tipo saí muitas vezes para apanhar ar e recolhe outras tantas á enfermaria, essa é que é essa!

A malhar, é que a gente se entende

2010-04-14T22:56:00.004Z

Á pois é (bebé), e estávamos nós a malhar, a tentar organizar a próxima grande navegação oceânica, a dizer mal de quem nos lembrávamos, a conversa chegou aos navios (barcos grandes), e o Veiga lembrou-se de um antigo oficial da marinha mercante, comandava uma tripulação de filipinos, dizia-me ele, que o gajo ainda bebia mais que nós os dois quando nos juntamos, rematou para canto com um "o que é difícil, mas o gajo conseguia".

A bebida de cor escura efeverescente com pedras de gelo e limão, era da Marieke, que nestas coisas de dizer mal e malhar uns copos, não tem nada a ver como os dois da foto.

O Bolha, esse perdeu-se nas serranias de Montemor e só apareceu no outro dia ao almoço.

Ah, a foto foi deliberadamente e propositadamente usurpada e roubada do blogue "Mar adentro Ventosga", sei que foi uma acção má, muito má, mas ele fez o mesmo ao xarroco.

I Festival Náutico Paralelo

2010-04-11T22:36:00.005Z

Realizou-se neste domingo o "I Festival Náutico Paralelo", face aos veraneantes que passavam no passadão, á realização da feira de artesanato e á demonstração dos veiculos "Segway", e á presença da Exma Srª Presidente da CMVFX, decidimos assim como quem não quer a coisa, organizar o evento em epigrafge.

O Bigaretta teve honras de balão içado com o 28 ao leme

Os gloriosos navegadores em terra

Se o fulô não vem ao festival, levamos o festival até ao Fulô

O Blue Dolfhins ainda durante a primeira parte do festival, no periodo A.S (antes da sesta)

Ao final da tarde o festival dervivou para a regata da ginginha, mas como a "Ginginha" tava fechada para descanso do pessoal e dos clientes, foi efectuada a pernada da regata da imperial.

Mais uma vez não tivemos qualquer tipo de apoio, nem ninguem a quem agradecer, a não ser o 28 que patrocinou com uma caixa de Kit Kat que sobrou do jogo dos juvenis, para ele vai o nosso agradecimento, inclusive pelo facto de o mesmo estar de ressaca e deste modo o seu consumo foi moderado.

A animação esteve a cargo do Grupo de solfejo e cantares amadores do Ribatejo Profundo e amantes da fataça na telha.

O negócio dos submarinos

2010-04-04T19:14:00.007Z

O nosso governo pretende anular o contrato dos submarinos efectuado pelo Portas e nós por cá descobrimos a principal razão.
Foi montada um estaleiro secreto na vila ribatejana de Valada do Ribatejo, e surpreendemos este fim de semana uma dessas unidades ultra-secretas em teste de imersão.
Esta operação era tão secreta, tão secreta, tão secreta mesmo, que nem a autarquia sabia da sua existência, o submarino estava a ser construído dentro de um batelão abandonado na margem, há alguns (muitos) anos e que ninguém sabia a quem pertencia.
"Pensávamos que estavam era a desmantelar o batelão, mas como estavam a demorar tanto tempo, pensávamos que eram funcionários públicos pagos á hora e a recibo verde", comentavam alguns pescadores que por ali costumam apanhar umas fataças.

Ora aqui está a unidade ultra-secreta fotografada após um teste de imersão, o teste falhou devido á pouca profundidade do local escolhido para o efeito, e devido a esse facto está encalhado num cabeço d'areia, mesmo ali em frente á Ilha do Amaral, (o tal da "Medusa").

Qualquer semelhança com um batelão encalhado na margem Norte á vários anos, que por sua vez foi arrastado pelas águas do Tejo para o canal de acesso a Valada e "ninguém" sabe de quem é, é mera coincidencia.

Tratado de Aveiro (leia-se Ilhavo)

2010-03-18T22:46:00.005Z

No ambito dos grandes eventos e tratados da humanidade, vai ser assinado ao primeiro fim de semana do mês de Maio do ano da graça de Deus (Nosso Senhor), o "Tratado de Aveiro", (leia-se Ilhavo).

Objectivo: Divulgar a cultura "Morcónia e Moura, junto da cultura anfitriã dos ovos moles.

Programa:

Sábado, dia 1 de Maio
Largada de Leça, Povoa e Vila do Conde, ETD a definir pelos próprios
Saída da comitiva Mouro-Ribatejana, da Mui Nobre e real Vila d'Alhandra (em viatura auto-própria)

18h00m
ETA Ria de Aveiro, Porto de Abrigo da Caldeira do Forte

II Grande Recepção aos Morcões na Ria de Aveiro

20h00m
Largada deste Porto de Abrigo em Moliceiro para o Restaurante do CVCN (cerca de 1,5 milhas de mar aberto, ao estilo do (tenebroso) Mar da Palha)
Jantar e regresso no mesmo meio de transporte

Nota: para o caso de alteração anormal (?) do estado do Mar do canal de Mira, estão previstas duas menorkinas para o transporte e regresso.

Domingo dia 2 de Maio
09h00m
Visita ao Navio Museu Santo André

Nota: fica a menosde 200 m do Porto de Abrigo
12h00m
Largada para Aveiro com Regata de Petiscos
13h30
ETA Lota Velha
Prova e classificação dos petiscos confeccionados

16H00m
Assinatura do tratato
17h00m
Partida para o Norte e para o Sul dos internientes convidados

Sábado dia 8 de Maio
11h00m
Passeio de bicilcleta por Aveiro
Almoço livre
15h00m
Actividade Desportiva a definir (pe, Regata do pontão Sul para o Pontão Norte, à sirga)

17h 00m
Apresentação da candidatura do Mar do Canal de Mira, á categoria de "Mui Tenebroso"

21h00m
Grande Jantar de distribuição de prémios na Avela
Domingo dia 9 de Maio
Largada livre da rapaziada para o Norte

Animação:
-Associação Humanitária do Grupo de Moço Forcados Amadores de Ilhavo e Cantares do Solar da Boavista (Comissão Instaladora)

-Boavista Radio Controle (discos pedidos)

Apoios:
MAMA; Organizações Beiga, SA.

P.s: As receitas deste evento, reverterão a favor da comissão instaladora da associação de amigos do chouriço de Lanhelas.

O Serviço Cívico

2010-02-28T22:07:00.003Z

Pedro, de seu apelido Germano dos Santos, Éddy, da parte do famoso ciclista Merckx, velejador da Secção de Vela do Alhandra Sporting, este sim, desde piquenino, no seu tempo considerado o melhor proa da zona centro e limítrofes, detentor da maior subida a um mastro de Vaurien ao largo de Vilamoura com vagas de 5 metros, foi chamado á justiça.
Levado á presença de um Juiz sob a acusação de várias infracções ao código da estrada, fixado o montante de coimas a pagar no valor aproximado de 600 euros, e não tendo este possibilidades de satisfazer os desejos da justiça, foi-lhe colocada a questão de cumprir serviço cívico numa instituição de solidariedade social ou de utilidade publica do concelho onde reside.
O Pedro colocou a hipotese de a pena ser cumprida na Secção Náutica do Alhandra Sporting Club, uma vez que fica perto da sua residência, (e até porque até passa lá os dias).
A sentença foi proferida:
O cidadão em questão, foi condenado a cumprir pena de trabalho comunitário, na Secção Náutica do Alhandra, 4 horas por dia, durante um mês.
Resta saber como o que é que o Pedro vai fazer nas outras 8 horas que passa lá por dia.
O clube, por acolher o condenado, recebe um subsidio de 6 euros diários.
Esta informação poderá ser útil a todos os sócios que tenham multas por pagar, a Secção agradece e depois é uma boa maneira de sair de casa sem ter de dar satisfações, "tenho de ir cumprir pena para a Secção".

Ora, não vem ninguém deste lado...

... deste também não...

... tira agora...

Quanto a mim, estou a pensar seriamente em mudar a minha morada fiscal, para "Real e Mui Nobre Marina d'Alhandra - Pontão C, embarcação "Volare", 2600 - 461 Alhandra, não vá o diabo tece-las e um dia ser condenado a prisão domiciliaria.

Ah, e o maluco sou eu!!!!!

Serviços

2010-02-22T09:06:00.002Z

Nota: As fotos abaixo indicadas foram tiradas em periodo pós-laboral

Assim é que é, o serviço de arrais a funcionar ajudando os sócios, neste caso um dos sócios fundadores da MAMA

O Makito e o Chico do Cabo da Vila, primeiro trabalha-se, depois bebe-se

Á vontade não é "á vontadinha"

2010-02-11T10:55:00.004Z

N'Alhandra decorria o ano da graça de Deus de 2007 DC, mês de Agosto, o interviniente desta história é o "Robalinho", que nesta altura passava por uma fase da vida, digamos que "familiarmente chata", perante esta situação e uma vez que o mesmo fazia parte da tripulação, o armador do "Old Navy" disponibiliza a embarcação para o dito cuja ir lá dormir de vez em quando.
Claro que a cavalo dado não se olha o dente, e para um cagaréu habituado a traineiras e bateiras, esta situação era ouro sobre azul.

O Robalinho depressa se habituou a esta qualidade de vida, (era o meu vizinho da frente), e quem o queria ver, era depois de uns copos no bar, atravessava para a marina e muitas vezes até dormia no quintal, de manhã antes do pequeno almoço acordava e dava uns mergulhos no rio, com água a 29º, seguido de um duche de mangueira, deste modo o seu "modus viventus" inverteu-se, em vez de dormir no barco do outro de vez em quando, de vez em quando dormia em casa (qual seu vizinho de tráz).

"Qualidade de vida", dizia o moço.

Tirando uma vez em que este foi acordado no poço ás 09 h da matina de sábado, pela brigada fiscal da GNR a pedir o imposto de selo, tendo este que acordar o armador (e não se acorda ninguém a um sábado de manhã, pior só a um domingo), de resto a vida seguia o seu rumo, na Mui Nobre e Real Marina d'Alhandra.
Até que um dia, o Robalinho, demorou-se mais um pouco, descuidou-se, diz, e já era depois d'almoço vem o feliz armador, proprietário de esbelta embarcação, de seu nome "Old Navy", com a sua famelga toda atráz, com o intuito de fazer um passeio vespertino, pôr do sol a navegar, etc.

Deparasse-lhe o cenário de ter a sua embarcação ocupada por um feliz casalinho, seja, o Robalinho tinha convidado a namorada para passar a noite a bordo e descuidou-se com as horas, nem se apercebeu que o Sol já ia alto, o Sol e os gritos do Calhau (armador), com a família toda assistir ao despejo do inquilino, tendo o transbordo dos pertences sido efectuado de kayak tipo "sit on top", directamente para a margem, não havendo direito sequer a atravessar os trapiches.

Claro que ainda hoje o "Robalinho" afirma que "posso ter abusado um bocadinho, mas ele meteu-me á vontade, eu até fazia parte da tripulação".
Claro que sim, entre dormir uma noite ou outra no barco, e morar a bordo, a diferença quase não se nota, e á vontade não é á vontadinha.

Sócio nº6 Sr. "Calhau"

2010-02-04T10:36:00.003Z

Após varias ameaças, tentativas, mais truques e fintas ao sistema, o nosso "Calhau" lá ganhou estatuto, desta foi por antiguidade, pode-se até considerar esta entrada como um "Prémio Carreira".
Não foi fácil, a odisseia durava já à alguns anos, vende barco, sai de casa, volta para casa, não vende barco, compra casa, põe barco á venda, enfim.
Foi o próprio que me alertou para o facto de me estar a esquecer que face aos acontecimentos, ele já tinha ganho o direito a entrar para a M.A.M.A. mais não seja por "uso capião".
Deste modo damos as boas vindas ao nosso sócio meia dúzia.

Ora aqui estamos nós, na Sociedade Euterpe Alhandrense, numa festa de fim de ano lectivo dos nossos respectivos primogénitos, perante uma plateia que olhava para nós, vá-se lá saber porquê.
Os episódios anteriores podem ser consultados nos links abaixo:
http://mamalhandra.blogspot.com/search?q=o+sindroma
http://mamalhandra.blogspot.com/search?q=a+saga+continua

"É prós apanhados?"

2010-01-26T16:05:00.006Z

SEM LEGENDA

P.S: A fim de evitar maus entendidos por parte de pessoas mal (in)formadas, a comissão instaladora da M.A.M.A, informa que a foto foi tirada em dia de folga do Chico do Cabo d'Vila (fato de astronauta), numa altura em que ajudava o seu grande amigo, que não sendo da Noruega, é Bacalhau de sua graça.

Que ganda galo

2010-01-17T23:30:00.005Z

Há mesmo coisas que se podem dizer que foi um "ganda galo", neste fim de semana aconteceu lá para os lados da borda d'água, uma coisa desse tipo.

Então andava por lá eu a fazer horas para o almoço que estava marcado na CP, (Casa dos Pais), estava eu já de saída, porque estava comprometido com aulas ás 14 horas, e já passava um pouco das 13, quando o "nosso" Chico (arrais do Clube) me chama, com palavras de ordem e passo a citar:

C - Anda aqui almoçar connosco.

- Não posso que vou a casa dos meus pais e já tou atrasado para uma aula.

Mas o Chico insistia.

C- Èpah, diz lá aos velhos que almoças aqui, por que eu comprei um galo ao Candeias e fiz de de cabidela, e tava a contar contigo, só tens que ir comigo buscar os tachos a casa.

Posto isto, lá se foi buscar os tachos com a cabidela acabadinha de fazer, dois tachos, um pequeno e um grande, mesmo grande.

Quando coloco os tachos na mesa, destapo o mais pequeno e vejo umas miudezas, asas, pés de galo, e mais uns órgãos ou pedaços de galo que não consegui identificar, e pensei:

Ena, o Chico esmerou-se, até colocou as miudezas á parte, e as coxas e os peitos na tachada de cabidela.

Eis que me vou servir da cabidela e começo a mexer o arroz e é isso mesmo, uma divina tachada de arroz.

- Ó Chiiiicoooooo, olha lá, onde é que estão os peitos e as coxas do galo?

C- Tá tudo aí.

- Ó Chico, desculpa lá, aí onde (eu na esperança de ver outro tacho fora do alcance visual, ou do horizonte radar)

C- Nesse tacho pequeno, tá tudo partidinho, e foi partidinho com uma machadinha.

- Ó Chico, pode tar tudo partidinho, mas se me conseguires identificar um pedaço de peito ou coxas, eu acredito, aí estão ossos e miudezas, a não ser que me digas que foi tudo passado com uma varinha mágica e está junto com o arroz, aí eu já acredito.

C- Sabes, o galo era pequenino e os peitos lambem.

(eu no limiar de perder a paciência)

- Ó Chico, fda-se, tá aqui uma ponta de asa que mais parece de avestruz e tás-me a dizer que o galo era pequenino?

Vou-me já chibar ao Candeias, tu dizes que os galos que o rapaz vende são pequeninos, até uma codorniz tem mais carne do peito e coxas que este galo.

Convidas-me para comer galo e apresentas-me miudezas de galo e uma tachada de arroz?

C- Ó pá, deixa-te disso, olha que é de boa vontade.

- Nesse caso dizias que tinhas feito miudezas de cabidela, e de boa vontade a gente também vinha, só que prevenidos.

È que ainda não me esqueci da jardineira de vitela, que tu emprestas-te o tacho de boa vontade, e tu levás-te o tacho para lavar, com metade da jardineira lá dentro, no outro dia quando vinha-mos almoçar jardineira, já tava o tacho lavado.

O "nosso" Chico do Cabo da Vila, ou Chico do Galo

Mas podes ficar descansado, que a partir d'agora, todos os barbos que eu apanhar, levas as barbatanas e o rabo, são pequeninos e tá tudo aí, depois não queres que diga que tens muita manha nesse corpo.

O investimento privado nautico n'Alhandra

2010-01-07T14:27:00.003Z

Contra ventos, marés e crises instaladas, o investimento privado n'Alhandra continua, os armadores alhandrenses investem em alturas de crise.

Mais uma prova disso é o investimento do Paulo Garrafão numa embarcação "Vaurien", contando para tal com a ajuda de parceiros económicos, como firmas reconhecidas localmente como sendo de espírito empreendedor.

Podemos referenciar como tal o já afamado Restaurante "Voltar ao Cais" dos nossos amigos Dina e Marco, assim como a empresa de Design "Go.id" pertença do nosso "28" e do Dr. Vasco, que não medem esforços quando se trata de levar mais longe o nome d'Alhandra.

Na foto, a embarcação a ser decorada com as cores do estabelecimento, sob o olhar experiente do também armador, empresário e acima de tudo companheiro de algumas cadelas devidamente patrocinadas e apoiadas pelo estabelecimento em causa.

A talho de foice ainda disse que me lembrava do dia da inauguração daquele estabelecimento, coisa em que o "28" não se acreditou, porque ele também lá estava, chegou depois de mim, eu já ia embalado, ele teve de fazer um sprint para me apanhar e ainda hoje não se lembra de nada, enfim.

Mensagem de Natal de Sua Brochelência

2009-12-24T18:08:00.002Z

Sua Brochelência Eminente Eminência na pessoa do meu tio Bispo de Ourem e Fátima, pediu-me que transcrevesse aqui neste espaço uma curta mensagem de Natal em seu nome mas de minha autoria.
"Nesta quadra de Natal que é Natalicia, espero encontrar todos num clima de paz na companhia daqueles que mais gostam, que nesta noite não se esqueçam das vossas amantes que estão privadas da vossa companhia.
Que o ano novo vos traga muita alegria, nomeadamente na noite da passagem d'ano ao som dos Xutos e Pontapés junto á torre de Belem, terra que viu nascer o miudo mais molenga que eu conheço, ou tá nas palhas deitado ou nas palhas estendido, trabalhar é que não é com ele.
Vamos enfrentar o novo ano com esperança que o casamento entre homens não venha a ser obrigatório e que os paneleiros se entendam entre si e se amem uns aos outros.
Um bom ano para todos vós, que as vossas mulheres não fiquem viuvas e nunca se encontrem com as vossas amantes, apesar de se conhecerem."

Ass. O sobrinho do Bispo d'Ourem e Fátima

Diário de Bordo 16-12-2009

2009-12-17T09:42:00.008Z

"Hoje tirei do dia para descansar, vou aproveitar para ficar mais um bocado arrochado", pensava eu, até ao momento em que a Policia passa á minha porta e o telefone toca.

Eram 10 horas e 5 minutos precisamente, atendo o telefone, nome no visor "PSP".

- Jonaaas, o teu pior pesadelo tá a passar á tua porta, vi o teu carro, levanta o cu da cama e vai lavar a cara e os tomates, e vamos beber café, tens meia hora.

"Fdasse, logo hoje, este tinha de passar á minha porta, bem, se não me levanto ainda é pior, não me larga a porta."

Meia hora depois tinha a Policia á porta para irmos beber café, daí até á borda d'água foi um tirinho, aí chegados e já íamos no segundo café, aparece a Unidade de Controlo Costeiro da GNR e começa logo a fazer um interrogatório:

- Ah e tal, o que é que se bebe e onde é que vamos almoçar?

Superintendente Storm.73, Cmdt Tokatoka e Cmdt Pica-pau

O que se sabe é que o almoço correu tão bem, mas tão bem mesmo, que tava um dos dias mais frios do ano, e quando demos por nós estavamos a largar amarras da Real e Mui Nobre Marina d'Alhandra, rumo a terras de Vila Franca, a bolinar com um ventinho muito fresquinho de NE no focinho,de vez em quando agraciados pela chuvinha geladinha.

Com o arrais Storm.73 ao leme do veleiro mai lindo da Mui Nobre e Real Marina d'Alhandra, quiçá mesmo de todo o universo

Storm, Pica-Pau e o arzinho fresquinho na fuça

Nestas alturas de chuva, a Unidade de Controle Costeiro, aproveitava para fiscalizar o interior da embarcação, nomeadamente o bar, mais precisamente uma muito suspeita garrafa de Old Parr.

Depois de mostrar-mos aos tipos do posto nautico da terra a montante, vulgo VFX, de que fibra são feitos os marinheiros d'Alhandra, invertemos o rumo, debaixo de uma chuvinha fresquinha.
Claro que tive o todo o percurso em negociações para conseguir que o arrais Storm.73 largasse o leme, situação irredutivel que acabou assim que começou a chover.

Claro que o dia não acabou sem o arrais Storm.73, infestar o telef. do outro de uma carrada de merdas via "belu tute", desde gajas nuas, musica foleiras e gritinhos histéricos, o outro com o telef. completamente desorinado, afoga as suas mágoas numa mini e numa sandes de courates.

Temos Armador

2009-12-08T20:15:00.006Z

Chegou a Alhandra, importado do Norte do país, o novo investimento do nosso hesitante futuro sócio, o armador Carlos Justino, o conhecido "28", já proprietário do grande "vaso" "Eisenhower", que tambem já foi alvo de nossas crónicas.

O "28" achou que estava em boa altura de duplicar a sua frota e cometeu a proeza de ser o primeiro armador alhandrense a investir numa embarcação oceanica do tipo Optimist, totalmente nova a estrear.

A fiscalização da C.M.V.F.Xira e o armador e a inspeccionarem a embarcação

A embarcação já entregue á sua Comandanta

Perguntá-mos ao armador se este investimento se destinava a substituir o "Eisenhower", ao que respondeu?

- "Absolutamente, claro que não, apesar dos anos lhe passarem por cima, o "Eisenhower", ainda é uma embarcação que tem muito para dar, não sendo própriamente um "state of the art", neste momento está no auge da sua carreira e estamos a falar de projectos muito diferentes, esta nova embarcação é para andar dentro d'agua e o "Eisenhower" é para a agua andar lá dentro, não tem nada a ver. Logo que consigamos autorização do ministério do ambiente para retirarmos todos os ecossistemas que co-habitam no seu interior, efectuaremos um verdadeiro "face-lift", inclusivé está projectada a colocação de uma máquina de café, para que não se volte a repetir situações de feriados n'Alhandra e o bar estar fechado, após tudo isto o "Eisenhower" renascerá, não das cinzas, mas das folhas, dos sapos e das rãs.

E continuou:

"Por outro lado a Alhandra precisa de investimentos deste tipo e de gente com espirito empreendedor como eu, senão vejamos que, já passaram mais de oito dias depois das eleições e o primeiro investimento n'Alhandra foi privado, sou mesmo capaz de afirmar a pés juntos, que o "Eisenhower" poderá vir a fazer parte de um projecto bastante mais ambicioso e mais não digo."

O "Eisenhower", qual arma secreta longe de olhares indiscretos e devidamente camuflada

Curso de Patrão d’Estaleiro

2009-11-26T17:32:00.003Z

Com a abertura oficial da época de reparações nos ENA-Estaleiros Navais d'Alhandra, a M.A.M.A., sempre atenta a estas coisas, vem deste modo tentar preencher uma lacuna existente, promovendo a (de) formação na área do trabalho de estaleiro e de estalar.

Acção a Desenvolver: Curso intensivo de Patrão d'estaleiro

Horas de formação: 2 horas e 15 minutos
Horário: Domingos das 10 ás 12h 30m.
Neste horário estão incluídos 15 minutos de intervalo, contemplando uma deslocação ao bar em fato de macaco branco descartável.

Condições de admissão:

- Haver efectuado pelo menos 4 visitas aos estaleiros no ultimo mês
- Ter amandado pelo menos meia dúzia de bitaques aos gajos dos barcos
- Comprovar ter sido mandado á merda outras meia dúzia de vezes
- Possuir ferramenta própria e pronta a ser emprestada a quem precisar
- Estar apto a aceitar a ferramenta de volta, seja qual for o seu estado de conservação

Matéria pedagógica:

- Aprender a martelar com todo o tipo de ferramenta á falta de martelo
- Arrancar parafusos com arranca pregos sem deixar estilhaços
- Fazer mistura de resina e conseguir aplicar antes de secar uma em três tentativas
- Como aplicar tinta anti-lismos (sem comprar)
- Limpar bicos das bisnagas de silicone ou outra merdaça do género
- Como utilizar o X-Acto para abrir a bisnaga de silicone no dia seguinte após não se ter limpo o bico
- Como devolver o X-Acto limpo e com 3 laminas a menos
- Limpar espátulas á martelada, após terem ficado empastadas de um ano para o outro
- Compreender o fenómeno da evaporação da acetona num recipiente aberto
- Desligar e usufruir correctamente da extensão eléctrica do vizinho.

Saber proferir correctamente e com convicção as frases:

- “Empresta aí, que eu já trago” (qualquer coisa)
- “Dispensa da tua, que depois dou-te da minha” (tinta anti-lismos)
- “Ajudas-me a mim, que eu depois ajudo-te a ti”

Após a formação e pagamento de almoço aos formadores, será passado um Certificado de Empresta Ferramentas com caracter vitalicio.
Estas acções de (de) formação encerram na Páscoa, a partir desta data serão abertas inscrições para Moço-Aprendiz d'estaleiro dando direito a Certificado de Crava Ferramentas, Silicones e derivados.

Posto isto, aguardamos a presença dos pretensos candidatos todos os Domingos no horário indicado.

Regulamento do futuro parqueamento

2009-11-10T17:45:00.005Z

Tendo a M.A.M.A. entre mãos um futuro projecto, de um futuro espaço vedado para parqueamento de embarcaçãos, em local ainda por designar, eventualmente poderá ser frente ao museu, entre o Cais 14 e o Cais do Padeirinho, tendo em conta a velocidade a que o assoreamento ocorre naquela zona, daqui a pouco tempo o projecto poderá ser viabilizado naquele local, á semelhança do que acontece com os Pôlderes dos Paises Baixos, aqui o rio está a dar terreno á nossa terra.

Mas isso de localização é apenas um pormenor, o que que a M.A.M.A. realmente pretende, é que quando chegar a altura devida, não haja duvidas no que respeita á utilização do espaço e respectivas regras a cumprir pelos utentes.

Parqueamento de Embarcações a Seco - Ante-Projecto de Regulamento

Artº 1 - Objectivo
Criar um espaço de utilidade particular onde os utentes paguem, não reclamem e enfim não bufem.
Artº 2 - Admissão
Só serão admitidos utentes após sua admissão em Assembleia Geral
Artº 3 - Obrigações dos utentes
Os utentes ficam obrigados a cumprir as determinações do concessionário, e principalmente ao pagamento de toda a área ocupada.
Artº 4 - Generalidades
a) - Área de ocupação
Consistirá na ocupada pela embarcação em planta, ou seja projecção horizontal, no caso de fazer sombra, esta não poderá ser utlilizada como local para almoço, sobre o pretexto de "almoçar á sombra".
Caso os utentes o pretendam fazer, o caso deverá ser colocado á consideração, com o minimo de 3 dias de antecedência, e caso a pretensão seja atendida, será debitado o espaço total ocupado pela respectiva sombra em fracções de meio dia.
b) - Ocupação de espaço vertical
Consiste na ocupação do espaço em cima da embarcação de objectos não especificados, tudo o que não tiver a ver com barcos, paga.
As embarcações auxiliares não poderão ser deixadas em cima da embarcação principal, sob pena de ser considerado ocupação de espaço vertical.
c) - Defensas, balaustradas, lemes, etc
Se deixados fora das embarcações ou passarem o limite da mesma, será efectuada uma prumada de modo a se quantificar o espaço ocupado.
d) Embarcações com patilhão rebativel
Deverá estar devidamente recolhido, so pena de ser debitado o espaço de alçado ocupado pelo mesmo.

Artº 4 - Casos omissos
Serão tratados de acordo com artº XII dos Estatutos da M.A.M.A.

Esperando deste modo ir de encontro a futuros casos que esperemos não se venham a registar.
Deixamo-vos com as palavras sábias de um dos nossos inspiradores:
"Nós não somos ditadores, mas as coisas ou são á nossa maneira, ou então não são"

Abeiro - Porto (carago) - Bila do Conde

2009-10-20T10:23:00.003Z

E lá fui eu por aí acima, já com a missa cantada que desta bez iria haber um sorteio, dado que para bariar, o nosso Beiga, tinha conbidado mais pessoal do que os que cabiam no tal de NBB Berónique, ah mas ele tambem entraba no sorteio para nós não ficarmos chateados.

E lá chegado ao NBB Béronique, arrochei-me no beliche de EB, e estaba eu a chonar, quando pelas 5 e tal da matina, ouço uns ruidos probocados por um intruso a bordo, muito sobressaltado aponto a minha lanterna para o focinho do tipo, era o Bolha que assumindo directamente a sua exclusão, vinha á procura do colete para se pirar.
Ao ser encandeado pela minha lanterna, diz umas palabras esquisitas, em bez de bom dia, sai um "dá cá essa merda" e rouba-me a lanterna.
Passados uns minutos, debolbe-me a lanterna, e em bez de um obrigado, sai um "onde ponho esta merda?"
Depois pira-se rumo ao mar no "Jonas", como quem diz, aquela merda não anda nada e bou andando debagarinho, fiquem cá boçês a aturar o Beiga.

Já passaba da madruga, eram quase 8 da matina quando chega a tripulação do NBB Bérónique,
Beiga, Julio, Médico de Bordo, Parugo e eu aqui.
Sábiamente, o Cmdt Beiga diz:
- Vamos lá ao sorteio entre voçês, no qual era suposto eu entrar tambem.
Rápidamente, o Galacho (é advogado) se prontifica a moderar o sorteio, sem antes se virar para mim e me dar um conselho gratuito, "caga nesta merda e bens connosco".
Mas fiel ás minhas conbicções, digo que entro no sorteio e confiarei no que a sorte ditar.
Fiquei safo, mas eis que a sorte de embarcar noutra embarcação calha ao médico de bordo, que não acreditando desafia a sorte dizendo:
- Ah e tal, eu é que trago o almoço, se me for embora lebo o almoço comigo e boçês não comem.
Ainda fiz um contra ataque com a minha duzia de croquetes, mas era uma batalha inglória, pelo que tal como o Bolha, assumi o abandono da embarcação e passei-me para o "Chemy", um barquito á bela muito irrequieto, o benjamin da flotilha.

A meio da tarde lá chegamos á inbicta, desta bez era o Menezes que tinha pedido para nós ficarmos do lado dele, mas acabámos por ceder ás pressões do Rui do Rio.
O resto do dia foi passado a atracar, desatracar, subir muralhas, escadas na muralha, etc (vejam como foi nos anos anteriores).
No dia seguinte, a tripulação do "Chemy" decide abandonar a Inbicta pelas 9 da madrugada e bai para Bila do Conde, com bentilho de feição a entrar pelo lado da embarcação e com umas ondinhas a lembrar o tenebroso Mar da Palha, e lá penetramos a matreira barra pelo meio dia á frente de toda a flotilha.
Enquanto eles iam chegando, nós iamos malhando uns croquetes e chamuças ao som de um tinto a escorregar para o copo.

Os dois renegados, banidos da tripulação do NBB Béronique, mesmo assim ostentando orgulhosamente a farda de tão esbelta embarcação, que não tem culpa nenhuma.

Ah, os barcos ficaram em Bila do Conde, façam um sorteio para ver quem os trás para baixo, como se diz em linguagem ciber-nautica, Looooooool.

O "Submarino"

2009-10-16T10:02:00.003Z

Andava eu de amena cavaqueira com o Sr. Américo, entretido a ouvir as suas histórias de grandes pescarias em terras de Ultramar, quando de repente este aponta para o rio e deixa soltar as palavras "um submarino"!!!!!

Realmente, vinha rio abaixo um objecto semi-submerso com cerca de alguns metros, ainda tentei desesperadamente contactar o Portas, eventual proprietário da futura frota de submersiveis, não fosse este andar em missão secreta por águas ribatejanas.

Mas á medida que o OFNI fazia a sua aproximação verificámos que as nossas suspeitas eram infundadas, era sim um objecto que quiçá munido de grande destreza marinheira, fazendo inveja a grandes "marineros" que costumam deambular por aquelas bandas (ao fim de semana ou quando cheira a qualquer coisa), numa manobra de atracagem longe de qualquer repreensão, manobrou de modo a se encaixar no unico lugar disponivel no trapiche norte da Real e Mui Nobre Marina d'Alhandra.

A destreza na aproximação e atracagem irrepreensivel

Outras navegações e deambulações

2009-09-28T10:54:00.006Z

Este fim de semana fui de visita a terras serranias de Arruda, diga-se dos vinhos.

O Zé veio da pesca com umas douradas e uns robalinhos, apanhados ali para os lados daquele tipo que um dia quiz passar passar o Cabo das Tormentas, de seu nome Vasco da Gama.

Deixe-mos a cultura de lado, o Zé, lembrou-se e bem, de juntar umas sardinhas e fazer uma chamada á navegação.

Lá fomos direitos á sua quinta fazer uma inspecção pós vindima e elaborar uma previsão de consumos internos.

Indicando a minha previsão de consumo interno para a próxima época

Como já ouvi numa canção "Almost Paradise"

Conclusão: Os robalos podem ser bons, as douradas tambem, a sarda ainda melhor, mas onde aparecem as sardinhas, os outros todos caiem por terra, e se estas estavam boas.

Ah e tal, o vinho á pressão tambem se deixava beber.

P.s: Neste dia ficámos a saber que até com uvas se consegue fazer vinho.

Vamos pó Porto e pa Bila do Conde, carago.

2009-09-23T07:57:00.005Z

E é já no dia 17 de Outubro que bamos sair de Abeiro, mais precisamente do trapiche da Abela, na Lota Belha, com destino á Inbicta, para a habitual jantarada.

Desta bez parece que não está planeada nenhuma inbasão da ribeira e pelos bistos até bai haber lugares para amarração.

O ano passado foi assim na ribeira da Inbicta

Embarcações confirmadas:
Zurk / NVV Veronique / Freedom / Liberum / Casvic / Bruma II / Chemy / Celta Morgana / Mike Davis-Porto de Aveiro / Lotsofun / Jonas.

No dia seguinte fazemos planos de nos apresentarmos na Bila do Conde onde bamos almoçar e apanhar a cabra do costume.
O regresso ao Porto será de Andante e depois na CP para Abeiro.

Este ano, já foi assim na Bila do Conde, coisa linda de se ber

Regras de Regata versus largadas

2009-09-14T10:52:00.005Z

Não sendo catedrático em regras de regata e muito menos exemplo para alguem, sendo mais apologista do "desvia que dá para eu passar", sou no entanto grande apreciador dos momentos das largadas, e fã incondicional das falsas partidas praticadas pelos, digamos, adversários.

E como se avizinham mais uma ou duas regatitas até ao final do ano, vou aqui deixar alguns exemplos, reparos, ou chamadas de (des)atenção, para o que se costuma passar, e eu desejo sinceramente que se repita por muitas regatas.

Anuncio de regata: Só lê quem quer, e a mais não é obrigado, sempre se pode perguntar a um ou outro membro de outra tripulação o que consta naquele papel afixado no nº 113 da Miguel Bombarda, e numa ou outra fotocópia deambulante.

Reunião de timoneiros, a pomposa "Skippers Meeting": A esta vai toda a gente, skippers, não skippers, figurantes de pontão e outros "bebe bicas"é de bom tom e fica bem, tiram-se duvidas que não existem e fazem-se perguntas sábias sobre o percurso que é o mesmo de á 30 anos para cá, os novatos nestas andanças, não arriscam uma pergunta parva com receio de levar uma resposta ainda mais parva, do tipo "sei lá!!!"

O Momento da Largada:

Apesar do mastro de sinais, envergar as devidas bandeiras da classe, preparação e procedimentos de largada, ainda há quem pense que as ditas estavam ali para que o mastro ficasse mais bonito por ser 25 de Abril, 1º de Maio, 10 de Junho, 5 de Outubro ou 1º de Dezembro.

O Juri dá os procedimentos via Rádio VHF, mas os fanáticos das falsas largadas, tambem não sintonizam o rádio na devida frequência, leia-se canal 77, um tá desligado, outra tá na RFM e inclusivé outro tá a ouvir a "Bola Branca", ainda há um que costuma ouvir as informações de transito nesta altura.

Depois disto, as desculpas são as mais variadas, "tava longe não vi as bandeiras", "tava longe não ouvi os apitos", "não contei os apitos", "perguntei se era a partida e disseram que sim", "fui atrás dos outros", nestas coisas o tipo do transito é o ultimo a partir, e vai sempre atrás de alguem, que por sua vez tambem está enganado.

É disto que eu gosto nas regatas, disto e da sandes de coirates acompanhada da respectiva "mini", agora designada por "bejeca", "jola" e incluivé por "mine", numa qualquer Casa do Benfica perto de si, ou tasca da rua do cais.

E pronto, para aqueles mais aficionados e fanáticos das regatas, deixo a minha compreensão e uma palavra de apreço:

"Que se foda a taça"

(ah e tal, lá tá ele a dizer asneiras, foda-se é sempre o mesmo)

Minas e Armadilhas Tejo-Meixão-Redes 2009

2009-09-09T09:33:00.004Z

Está aberto oficiosamante o percurso de minas e armadilhas.

O percurso situa-se entre os limites da Ponte da Leziria (Carregado) e a Vila Ribatejana de Valada do Ribatejo, sendo o maior grau de dificuldade entre Salvaterra de Magos e Valada.
Nas fotos podemos ver algumas situações de slalom entre bóias nos canal de acesso a Valada, nomeadamente no canal de enfiamento entre o Pinheiro e o Batelão encalhado.

O percurso é composto por material altamente sofisticado, proporcionando grandes graus de dificuldade ao longo do percurso, necessitando aos participantes um elevado grau de perspicácia e um grande sentido de "sempre alerta".

Material utilizado,e grau de dificuldade:

- Jerrycans - Visiveis a distância acessivel permitindo desviar o rumo atempadamente.

- Garrafões de lexivia e detergentes - Visiveis a menor distância, mas mesmo assim com alguma atenção consegue-se evitar.

- Garrafas de agua 1,5 l - Estas só se vêm de muito perto e á contra-luz não se dislumbram, pelo que a atenção tem deser redobrada.

- Garrafas de 1/2 litro e boias de cortiça - Não se vêm, principalmente a partir de 5 cm de mareta então é impossivel, se conseguirmos evitar as anteriores, não nos livramos de levar com estas.

- Cabos submersos entre bóias - Esta é a cereja no topo do bolo, para aqueles experts que julgam que conseguem evitar todas as bóias, garrafões, garrafas e outros perigos, desta não se safam, estes ditos cabos encontram-se submersos entre os 20 cm e 2 m de profundidade, portanto os incautos que se acautelem. Este percurso é consideradado o supra sumo dos "parte hélices, lemes e patilhões", de vez em quando tambem empena veios, pelo que nada foi deixado ao acaso.

O percurso é patrocinado por comunidades locais (mão de obra), e pelos "nuestros hermanos" lá de terras do nosso amigo João Carlos, (que é sócio do CNCascais), que fornecem o equipamento graciosamente.

A arbitragem ainda não está a cargo de ninguem, para já é inexistente.

Aviso aos Navegantes

2009-08-17T10:45:00.002Z

Atlantico Norte -Portugal Continental - Rio Tejo - Cala das Barcas

Informa-se toda a navegação local, que se encontram naufragados na posição, 38º 50' 922 N 009º 02' 020 W (Datum WGS 84), uns óculos escuros de marca Arnette.
Toda a navegação deverá efectuar os respectivos resguardos e procedimentos de segurança.
O acidente ocorreu ontem perto das 1300 hora legal, tendo sido causado pela cinta dos binóculos que ao serem retirados, se prenderam nas hastes dos outros (óculos).
Com vista a prevenir futuros acidentes do género, fica a o respectivo aviso.
Cumpriram-se todas as normas de segurança de modo a prevenir efeitos colaterais, ou seja, não se larga o leme nem se vai a correr atrás de uma coisa qualquer aos saltos e que teima em ir para a água.
Caso algum pescador ludico ou profissional capture uma corvina ou robalo de oculos escuros, desconfie e contacte a autoridade maritima mais próxima.

NVV Véronique a caminho das Seychellas

2009-08-03T14:10:00.004Z

Noticia de ultima hora, chega-nos através do nosso sócio correspondente em Aveiro, desculpem, Ilhavo.
O nosso camarada Cmdt e Engº João Fernando Madail Veiga, acaba de tomar a decisão de empreender a viagem de Aveiro para as Seychellas a bordo do Véronique, fazendo escala em Vila do Conde, claro.
Já estava eu a relembrar a figura do nosso Mário Soares a praticar o desporto radical ao montar a tartaruga, (radical para a tartaruga, claro) lá nessas ditas ilhas, desconfiei do destino da viagem quando fui informado da escala em Vila do Conde, mas pronto.
Estas ilhas situam-se algures nos confins do Rio Minho entre as povoações de Seixas e Lanhelas, daí o seu nome, que por acaso foi criado ontem durante a nossa conversa telefónica, vinha eu a descer o Tejo e tava o Veiga a andar de bicicleta na Costa Nova.
De qualquer modo, não deixa de ser uma façanha de tirar o chapeu na saga dos grandes eventos.

Desejamos as maiores felicidades ao nosso camarada, se alguem por ele perguntar, ás Seychellas ele há-de chegar.

Café Maioral (Tasca da Ti Rosa)

2009-07-20T09:25:00.003Z

Integrado no 3ºCTP, realizou-se mais uma romaria á tasca da Ti Rosa, do mesmo modo que quem chega ao porto da Horta tem de ir ao Peter's beber um gin, quem chega a Valada tem de ir á Ti Rosa comer os petiscos, beber uma mini ou apenas beber um café.
Ao jantar há a sopa caseira dos navegadores, como se diz por lá, "temos de fazer sopa para os gajos dos barcos".

Desta feita malhámos una belos bitoques, acompanhádos de um tinto especialmente engarrafado em garrafa d'agua de plástico de litro e meio.

O ponto de encontro dos navegadores d'agua acima.

Ah e tal, têm de ir buscar o Béronique a Bayona.

2009-07-12T23:24:00.005Z

E foi assim que o Nosso Cmdt Beiga nos meteu em mais uma.
Mails pra cá, telefonemas pra lá, recomendações, alterações, instruções, depois de contratado um arquivador oficial para dar o devido tratamento a toda esta correspondência, lá me entendi com o Julio e o Bolha e tomámos a sábia decisão e nobre tarefa de ir buscar o NVV Véronique a terras do Rei Mexilhão, onde havia ficado abandonado pelo seu armador, que numa noite de neblina saiu desamparado do “Mar y Arte” e disse no seu melhor galego “qui si fueda el biarco, los miouros qui lo bienham biuscar”.
Entretanto solicitei autorização para introduzir na tripulação um moço de convés, navegador de água doce, que não estando nada habituado a estas coisas do grande mar salgado oceano do norte, estava no entanto habituado ás fortes ventanias das colinas d’Alhandra e Sub – Serra, a autorização foi concedida mediante o compromisso deste tirar 2 azimutes ao Navio Patrulha, 1 ao Ermedário de S. Jacinto e outro ao primeiro porta-contentores que saísse de Leixões durante a madrugada.
E lá arribamos a Baiona “A real”, não sem antes recebermos 502 chamadas do armador muito preocupado com a sua embarcação, isto porque durante o seu abandono havia batido com a sua esbelta proazinha de aço no trapiche da Real Marina de Baiona “A Real”.

Arribados a Bayona

Lá chegados fomos de imediato recebidos pelo Cap. Machadinho de Albuquerque e pelo Cap. Licas Corte Real ( encontravam-se lá há vários dias, a fim de se ambientarem ao fuso horário), fomos colocados ao corrente dos estragos provocados pela proadas do Véronique no trapiche, colocámos o armador a par destes prejuízos e fomos mamar uma valiente mariscada a uma tasca conhecida do Cap Machadinho.

Como é normal nestes casos o controle de qualidade do vinho esteve a cargo do Cap. Machadinho, pelo que todas a garrafas passaram pelas suas mãos e o vinho pela sua garganta, antes da respectiva aprovação.

Tripulação completamente desamparada ao sair do "Mar y Arte"

A noite acabou no “El Capitan” onde se serviam os Gins Técnicos mais fuertes del miundo, quiçá del univierso, eu que o diga.

Sexta feira dia 09, começámos os preparativos, isto é, vamos ver o que está bem, tarefa bastante facilitada, o que está mal, logo se vê pelo caminho.
Pelas 18 horas lá deixamos o trapiche todo espatifado e saímos de Baiona com as velas no ar rumo ao grande oceano.
(2 horas depois)
- Ó Bolha, mete mas é lá o motor a desempenhar a sua função, senão ainda passamos o fim-de-semana em Espanha, eu não ganho para marisco todos os dias e o stock do vinho só dá para 4 horas.
Pronto e lá fomos nós, não sem antes termos de cortar o cabo d’aço da balsa porque o cadeado não abria, ( o Beiga tinha colocado uma cola especial á base de óxido de ferro para não roubarem), tivemos de anular a função do frigorifico devido a estar com um problema existencial (fazia quente em vez de frio), e prometemos á Nª Srª dos Navegantes uma velinha de cera se o peão da retranca aguentasse até Aveiro.
E lá fomos nós andando pelo mar fora ou dentro (depende do ponto de vista), até que ao cair da noite fiquei de serviço no poço junto com o Jorge (o tal moço de convés), o Bolha disse que ia descansar até á meia-noite.

Nestes entretantos o Julio inventa um novo termo náutico, “vou-me arrochar”, no imediato não soubemos significado desta pequena frase, mais tarde viríamos a saber que o seu significado seria:
“vou dormir como faz o Veiga, se precisarem de mim não me acordem, se alguém se levantar entretanto eu aproveito a deixa e vou-me arrochar, e se eu adormecer quando estiver de serviço e cair nevoeiro a culpa não é minha, logo não é nada comigo, acordem o João que ele já se deitou vai para meia hora, ele que vá para o Radar, alem disso o nevoeiro apareceu assim que ele se deitou).
Lá pelas 2 aparece o Julio e eu vou para o beliche, estava eu a contar navios, quando ouço Bolha a ligar o radar e me diz que tá um nevoeiro cerrado e o Julio tá a dormir lá fora como se não se passa-se nada, imediatamente salto para o Radar, o Julio assim que me vê de pé diz "já que tás aí, vou-me arrochar", e lá fiquei a olhar para a televisão até ás 6 e meia da matina.
Entretanto a noite corria calma até que o “Wapacoo” do Cap. César, lança um pedido de auxilio por ter ficado com o hélice preso numa rede, de imediato o NRP Cacine da Armada Portuguesa que estava a 6 milhas da sua posição segue em seu auxilio, até aqui tudo bem, mas então surge um problema burocrático, o Cap. César pede reboque, situação que lhe é negada uma vez que não havia vidas em perigo, a armada interroga o Cap. César sobre a possibilidade de se desenrascar pelos seus próprios meios, ou seja á vela, (só que não havia vento), mas que os iria acompanhar até ao porto da Póvoa de Varzim, custava muito passar um cabinho?
O “Tibariaf II” andava por perto e lá foi ver o que se passava.
Entretanto ás 6 e meia da manhã o Julio desarrouchou, eu e o Bolha fomos descansar quando passávamos por Leixões.
O resto da viagem correu sem incidentes, de maior, sendo a nossa navegação apenas interrompida de 5 em 5 minutos pelos telefonemas do armador da embarcação a perguntar pela nossa posição, o Beiga tava mesmo preocupado connosco.
Entretanto o armador manifesta o desejo de entrar a bordo da embarcação logo após a entrada da barra, para isso estaria á nossa espera em cima do pontão, então saltaria suavemente para bordo e seria socialmente bonito este chegar a Aveiro a bordo da mesma.
Esta situação foi colocada á discussão da tripulação que rejeitou o pedido, recebendo deste modo a solidariedade doutras tripulações, nomeadamente do “Bruma II” do Cap. Machadinho de Albuquerque, perante esta tomada de posição, entregámos a embarcação ao Armador no trapiche da Lota Velha em Aveiro, onde este aguardava a tripulação de ramos de flores em punho.
Junto com a embarcação, entregámos uma lista de anomalias detectadas a bordo, que conhecendo o armador como conhecemos, a esta hora, pelo menos o frigorifico já deve estar reparado.

O impaciente Armador

Também informámos que finalmente o seu esforço dispendido na formação desta tripulação estava a dar resultados, o Julio já conseguia dormir tanto como ele a bordo, só que me vez de dizer “bou dormir, não birem esta merda, se precisarem de mim chamem”, simplificou tudo e diz apenas “vou-me arrochar”.
Para finalizar deixamos aqui uma pequena formula de vocabulário/tradução Português – Galego, de autoria do Cmdt J F M Beiga, utilizada frequentemente nos serões da Escuela Náutica de Bayona Mar y Arte.
A formula é simples, basta nalgumas palavras trocar o “ó” por um “eu”, noutras palavras não se tira nada mas põe-se um “i” lá pelo meio e fazemos um figurão.
Exemplos: escola – escuela; ponte – puente; troco – trueco; barco – biarco; merda – mierda, caralh… - carailh ou carialh…; gin – gin; tónico – tiónico.
Este vocabulário esteve em desuso aquando colocaram um brasileiro lá no Mar Y Arte e o nosso Cmdt Beiga não precisou de falar estranjeiro.

Regata Rias Baixas Baiona - Aveiro (Correcções e aditamentos)

2009-06-22T13:23:00.003Z

Comunicado de extrema importancia que recebi do armador do NVV Véronique, Exmo Sr Engº João Fernando Madail Veiga.

"Um piqueno erro no texto anexo, a largada de Baiona é a 10 de Julho e não a 9 como referi.
O resto mantêm-se, transportes, horas e instruções.
A distancia de Baiona a Aveiro são 90 milhas, sendo 3 até ao Cabo Sileiro e 87 até à Barra de Aveiro.
O tanque de combustível tem 87 litros, que dá para cerca de 30 horas de máquina.
A garrafeira tem 15 garrafas de tinto e 3 de champanhe, que dá para cerca de 4 horas e alguns minutos de Mar.
O interior do NVV Veronique está um pouco, digamos, abixanado. (Se alguém mandar alguma boca está quilhado comigo)."

Regata Rias Baixas - Baiona - Aveiro

2009-06-18T14:25:00.003Z

Ela aí está, a regata Rias Baixas - Baiona - Aveiro.
O nosso camarada Exmo Sr. Engº João Fernando Madail Veiga, proprietário da esbelta embarcação NVV Véronique já convocou os mouros (eu e o Julio Quirino) para trazerem o NVV Vèronique para baixo, depois de ele o levar para cima.
A esta nobre tripulação vai caber a não menos nobre tarefa de fazer a pernada Baiona - Aveiro numa distância de aprox. 120 milhas.
Abaixo subescrevo a convocatória que me foi enviada pelo armador, junto com um manual de passagem de eclusas, que poderá ser útil ao mais comum dos mortais que se aventurar pela zona do Canal da Piramides em Aveiro, ou pela zona das lezirias ribatejanas, onde existem muitas comportas nas valas e que em época de cheias ficam com nivel médio mais elevado.

Uma imagem a repetir este ano, o NVV Véronique na Galiza, tripulado por 2 mouros

"Tripulação:

Como já vos informei, não vou poder fazer a pernada Baiona Aveiro da Regata Arcachon-Rias Baixas-Aveiro.
Os dados do NVV Veronique, cuidados a ter, manual de instruções, usw, vão estar na mesa de cartas.
A garrafeira vai estar no local costumeiro.
A largada em Baiona vai ser a 03 Jul 2009 Às 1500 locais e os transportes vão sair de Aveiro dia 02 ao fim da tarde (ver www.avela.pt)
Por questões de cortesia com os froggies, os nossos lugares de amarração vão ser para os gajos.

Assim, o Veronique deverá ser amarrado no Canal das Piramides, logo a seguir à eclusas, no pontão da Avela que está marcado no pic anexo.
(atenção à passagem da eclusa, que deverá estar aberta e a ponte levadiça para cima, não me quilhem a ponte nem a eclusa que o Mario Lino ainda me obriga a pagá-las)
Outro cuidado a ter é a ponte da REFER e a da A25. Das eclusas lá são 500 m, dá espaço para manobrar, mas nunca se sabe.
A sonda no canal das Piramides é boa, 3 m a meia maré (lá dentro a maré está sempre cheia, por conta das eclusas)

Vocês alguma vez passaram uma eclusa?
Eu ensino:
Primeiro eles abrem a comporta de entrada. Vocês entram.
Depois eles fecham a comportam de entrada. Vocês esperam. (como o canal é estreito, 5 m, tenham uma defensa em cada bordo enquanto a agua exterior equilibra com a interior)
Depois abrem a comporta interior, Vocês saiem.
Durante beste tempo, convém estarem sóbrios e a ponte estar levantada.

Agora que já sabem passar uma eclusa, tenham juizo, se puderem, e façam uma boa navegação.

Joao Madail Veiga "

Quem vai para o mar...

2009-05-10T17:56:00.005Z

Quem vai para o mar ... coloca os bujões quando ainda está em terra.
Senão o que acontece é que a água entra por um orificio chamado boeira e inunda o respectivo compartimento.
Foi o que aconteceu este sábado ao nosso Paulo (Free), que afirma que foi sabotagem, o que vale é que o Pedro estava atento em pelno campo de regata e efectuou o respectivo reboque até terra.
Na foto o momento da chegada com o catamarã com os flutuadores inundados, claro que o reporter foi devidamente alertado para o acontecimento que se desenrolava ao largo da Mui Nobre Vila d'Alhandra e fez a reportagem á chegada.

Na foto o Pedro e o Mascarilha (cão) a largarem o Paulo em porto seguro

Boeiras - Furos existentes no fundo da embarcação, junto à quilha, para esgoto da água. As boeiras são tapadas com bujões.

O Sindroma da S. Nautica - A saga continua

2009-04-19T19:24:00.005Z

Tudo indica que a Mama, vai ter mais um sóci0, custa-nos chegar a essa conclusão, mas desta parece que é a sério, senão o barco não seria colocado á venda.
Mais uma vez se concretiza o sindroma e a maldição da nossa Secção Nautica, incompatibiliza o binómio mulher versus barco, só que desta vez o dito cujo tem de colocar o barco á venda, facto que desde já lamentamos e prestamos desde já a nossa total solidariedade para com o lesado.
Entretanto a Mama colocou em campo o seu gabinete de apoio a este tipo de situações, já foi prestado todo o apoio psicológico, (isto de vender um barco ñão é uma decisão fácil), foi disponilbilizado alojamento nas suas instalações, caso o dito cujo assim o solicite.

Veja a introdução em http://mamalhandra.blogspot.com/search?q=o+sindroma
O anuncio da venda do barco está em http://enalhandra.blogspot.com/search?q=vende-se

Lá se foi a Páscoa

2009-04-15T09:32:00.003Z

Mais uma vez os navegantes d’Alhandra e arriba Tejo foram atraiçoados pelos avisos de mau tempo para a Páscoa, como vem sendo habitual, uma semana antes da saída, já os arautos da desgraça apregoavam que ia estar mau tempo, “chuva”, “18 nós de vento”, “frio”, “nuvens”, uma intempérie pegada, enfim um dilúvio apenas relatado na celebre obra de Jorge Amado “Os Velhos Marinheiros”.
E depois temos aqueles que dizem, “para a outra semana é que vai tar bom”, pois, porque isto das previsões meteorológicas é uma ciência que não está ao alcance de todos, até o Manel Gomes já está ultrapassado.
Bem, posto esta introdução, navegador que é navegador, gosta de navegar, as previsões ajudam no planeamento da viagem, neste caso a viagem não era longa ( 3 a 4 horitas), normalmente aproveita-se uma janela de bom tempo e lá vamos nós, assim haja vontade, já não é caso único o facto estarmos sentados numa de esplanada e de repente estamos ao leme rio acima, basta haver mais um doido a dizer “vamos”, e até parece que isso não faltou, quando chegarmos logo nos acomodamos e adaptamos, se fosse uma viagem de vários dias a levar com um temporal no focinho ainda se compreendia…
(Se bem me lembro, como dizia o Vitorino Menésio, o ano passado esteve bem pior e a frota foi para cima.)
Aliás, desde uma família completa (cão incluído), mantimentos e mais tralha, metidos na minúscula cabine do “Free”, até ao “Blue Dolphins” que aparece com o Cap. Mega todo equipado com o rigor de quem enfrenta a tempestade da sua vida, parecia ele que tinha atravessado o grande oceano ou o Mar da Palha, digno de uma chegada aos Açores com entrada directa no Peter’s, houve de tudo, até foi fundado o serviço oficial de pilotos de Valada, mas por favor, não me digam que por causa de uns choviscos e umas bufas de vento, “não há condições”.
Mas temos a cereja no topo do bolo que é aquele autor que publica os avisos de mau tempo nas crónicas “Lá se vai a Páscoa”, (aqui o pessoal começa a abanar ), de seguida vem “Lá se vai a Páscoa – A sequela”, (aqui o pessoal já treme com tanto aviso), e depois deixa o pessoal na duvida com “Lá se vai a Páscoa, ou talvez não”.
Entretanto não diz mais nada e larga d’Alhandra ás 5 da matina de sábado, com o sentimento de missão cumprida, concorrência afastada, iria ter uma ilha só para ele.

Temos de dar graças ao facto de o nosso saudoso Infante D. Henrique não ter acesso a previsões meteorológicas, senão a esta hora ainda estaria na ponta de Sagres a olhar o horizonte com a página do windguru na mão, a dizer que para a semana é que ia estar bom, isto se não chover …
Estes sim, os homens da época quinhentista, faziam-se ao mar com qualquer tempo, e previsões só no final da viagem.

Crise? Mas que crise?

2009-03-23T22:08:00.003Z

Pois, este fim de semana fez-me lembrar um titulo de um antigo "velho" album dos Supertramp, denominado "Crisis, what crisis?"

Foi um fim de semana em cheio, todos ficaram a ganhar, desta vez ninguem se pode queixar.

No sábado de manhã, apanhei um ventinho digno do Mar da Palha e fiz uma manhã a velejar como não fazia há muito.

Vamos ao que interessa, foi fim de semana de derby futebolistico, e como dizia, não sendo eu a pessoa mais indicada para falar de futebol ou de politica, acho que foi um fim de semana muito positivo graças ao resultado do Benfica - Sporting e tudo temos a agradecer ao gajo do apito, um tal de Lucilio, que é aquele tipo que em caso de dúvida, faz o "deixa que eu resolvo".

A minha análise positiva do fim de semana é a seguinte e deixou muita gente satisfeita:

- O Benfica ganhou, o espanhol aguenta-se mais uns tempos, e o Kim fez uma grande exibição ao defender 3 pénaltis.

- O Sporting, apesar de perder nos pénaltis, (sim porque até aí estavam empatados) apesar de estar a fazer uma época de merda, ficou com uma boa desculpa para perder a Taça, ou seja, o Árbitro, desta vez não foram só eles a ter a culpa, logo podem-se dar por satisfeitos.

- O Sócrates ficou satisfeito, com esta polémica ninguem se lembrou da merda que ele faz e muito menos da crise, o caso Freeport vai ficar esquecido até á próxima jornada.

- A Manuela Ferreira Leite tambem deve ter dado graças a Deus por ninguem se ter lembrado que ela não fala.

- Hoje nos empregos, (quem ainda os tem) ninguem se deve ter lembrado da crise.

- A comunicação social vai ter tema para os próximos 3 ou 4 dias, vão ser promovidos vários debates, e os comentadores do costume vão encaixar umas massas.

- Dizem que o autor principal tambem encaixou umas massas, porque estava a falar alternadamente com os dirigentes dos 2 clubes para ver quem dava mais, (dizem que um tal de Vieira fez a maior licitação).

Como dizia, melhor que isto não é possivel, nunca o resultado de um jogo de futebol agradou a tanta gente, só espero sinceramente que o indice de violência doméstica não tenha subido drásticamente nas casas com pais de familia Sportinguistas, não daria uma onda tão positiva a este fim de semana.

Ah, desculpem-me a imparcialidade, eu sou do Belenenses, mas o Benfica e o Sporting tambem me dão grandes alegrias, o Porto nem por isso.

Alhandra Book of Records

2009-03-22T19:35:00.004Z

Foi batido mais um recorde, desta feita foi de permanência encalhado no Mouchão d'Alhandra, o autor da proeza foi o Skipper do veleiro "Free" que no dia 21 de Março conseguiu estar encalhado durante cerca de 2 horas e 30 minutos, no extenso cabeço do nosso Mouchão.

O encalhe deu-se por cerca das 17h e 20 minutos com uma maré de vazante e vento Norte, o desencalhanço deu-se no virar da maré e já jogava o Derby.

Pelas 20 horas o Free acostava na Real e Mui Nobre Marina d'Alhandra

I Grande Regatta Oceanica do Choupalinho

2009-03-19T16:22:00.003Z

Extra, Extra

Ora vinha eu de torna viagem de serviço, quando recebo um telefonema do meu amigo e camarada de grandes navegações, o Sr Engº João Fernando Madail Veiga.

Teor da Mensagem:
- Ó ribatejano, camarada, amigo, palhaço desta vida, tive mais uma ideia de merda, e mais uma vez preciso da tua cumplicidade, porque isto de ser só um a fazer merda, como compreendes, torna tudo mais dificil.
O que achas de organizarmos em conjunto com aqueles tipos da Figueira, a "1ª Grande Regatta Oceanica do Choupalinho" em Coimbra?

Acho uma boa ideia, mas explica-me uma ou duas coisas, em Coimbra não há oceano, só rio e pouco, e já agora em que barcos se faz a regata?

- Foda-se, lá tás tu a complicar, só sabes desconversar, caga lá no rio e nos barcos, o que nos interessa a nós é o Leitão.

Regata de Leitão?

- Porra para ti, a regata é o pretexto para fugirmos de casa e o Leitão é o pretexto para nos embebedarmos.
Mas se fizeres muita questão, sempre se pode lá mete umas canoas, com uma bóia de rondagem, isto a não mais de 5 metros do restaurante, sempre damos uma volta para abrir o apetite e bebemos mais uma garrafita de tinto.

Olha lá ó Sr engº, melhorando a ideia, arranja maneira de lá meter 3 ou 4 Optimists e fazemos um Match Racing de Masters, já fizemos disso lá no Ribatejo.

- Olha, por causa dessas tuas ideias ribatejanas, (que normalmente aparecem á mesa do Baptista)é que gosto de dividir as culpas contigo, concordo tanto com a tua ideia que apesar de não estares em Aveiro, vou já para o Baptista e vou comer a tua posta de Bacalhau, espero que não te importes que beba a tua parte do vinho.

Assim nasceu mais uma ideia de merda das Organizações Veiga/MAMA, a realizar depois do Cruzeiro á Berlenga.

De Abeiro a Bila do Conde, ganda biagem

2009-02-26T20:36:00.011Z

Ora, eram mais ou menos nobe trinta da matina quando eu mais o Beiga e mais o Bolha, chegámos á Lota Belha, já tinhamos ido ás comprinhas e ao gásóleo, não fosse acontecer mais uma bez qualquer coisa de inebitábel, e lá entrámos a bordo do NBB Béronique, com o nosso Cmdt Beiga a fazer publicidade á receita que iria confecionar para o nosso almoço "bacalhau abanado", uma especialidade, dizia.

Eu ainda tentei meter uma cunha e disse que tinha uma dúzia de croquetes, que tinham bindo d'Alhandra, de propósito para se comerem na biage, mas tirei logo o cabalinho da chuba, o Beiga disse logo, "o almoço bai ser bacalhau abanado", a coisa prometia.

Saímos para o grande mar oceano eram 11.30, lá nos fizemos a um mar para senhoras, velas no ar, cabelos ao bento, pensamento no bacalhau.

Pelas 12.30 o Beiga, dá conhecimento ao pessoal da flotilha, que após malhar duas garrafas de tinto, vai começar a fazedura do seu bacalhau.

Momento da anunciação via rádio a pilhas

Como já é normal nestas organizações, nem tudo pode correr bem, o nosso Beiga prepara os ingredientes e lá encontra um tacho mesmo á medida da receita, sinceramente eu e o Bolha ficámos com a impressão que era dois numeros abaixo, mas o Beiga dizia que era mesmo assim, alem de abanado, o bacalhau tambem era apertado, ah, as batatas e as cebolas tambem, o alho que o bacalhau queria, só o encontrei no outro dia quando lavei a louça.

Plena concentração no momento da introdução dos ingredientes no tacho

Até que:
-Ó Bolha abre a bilha.
Porra, isso é muito abichanado, não te estás a referir á botija do gás?
-É isso, abre lá essa merda.
Beiga, a botija tá aberta.
- Atão aperta o rutor, tens essa merdaça mal apertada.
Tá apertado, e a botija tá muito lebe, acho que não tem gás, e a outra tambem não.
-Não pode ser, eu quando comprei tinha gás.
Então tá explicado, a bilha teve gás mas entretanto o Machadinho e o Galacho devem ter bindo cozinhar para o teu barco sem tu saberes e gastaram o teu gás, foi sabotagem, etc, etc.
- Tá resolbido, o bacalhau fica para o jantar, quando chegarmos a Leça compramos uma botija, ó campino ainda tens aí aquelas coisas fálicas e abichanadas que trouxeste lá da mouraria?
A tripulação do Liberum, prontificou-se a cozinhar o bacalhau noutro barco, assim como a consumi-lo, esta situação foi rejeitada, o bacalhau continuaria a ser abanado até Leça e seria consumido ao jantar, situação que não se concretizou, uma bez que o Cmdt Pardal Spikingue queria ir jantar a uma tasca e ber os golos do Liedson na Telebizon.
A noite acabou com fun a bordo do "LotsOfFun", com o Cmdt Pardal Spikingue a fazer contas ao Whisky que já tinha buido e a conspurcar o ambiente.

Momentos antes da fuga de gás

Dia 22 de Febereiro
Deixámos Leixões pela trazeira, já com bilha de gás (com gás) a bordo, e com o bacalhau pronto a ser cozinhado desde o dia anterior, desta vez é que era, iriamos almoçar o bacalhau em Bila do Conde, até lá ainda tinha de lebar mais um abanão de duas horitas e meia.
Pelas 12.30, com as proas debidamente cheias de baselina, entrámos a estreita, impenetrábel e quase birgem, barra do rio Abe.
Atracámos, o Cmdt Pardal Spiking sai a correr aos gritos e compra um jornal com os golos do Liedson, o Cmdt Beiga, grita aos 4 bentos "bamos comer o bacalhau", ups, não foi desta, o rutor da camping gás taba abariado, pronto bamos a uma tasca.
Andámos por aqui e ali até á janta, surpresa, habia bacalhau para o jantar, finalmente, não era abanado, mas pronto.
De salientar que neste jantar, o Cmdt Beiga passou a maior bergonha da sua bida de marinheiro, uma coisa destas não se faz, taba o Beiga sentado na mesa bip, todo bem comportadinho, como mandam as regras, e taba o pessoal da ABELA pela sua amura de Bombordo desta mesa, numa descomunal orgia de binho e de branco, até que um dos conbidados se birou para o Beiga e disse: "o Sr. Cmdt e Engº Beiga deve tar a passar uma gande bergonha com o seu pessoal, não é berdade?".
- É berdade Sr Béreador, aquele meu pessoal só faz é beber, e eu tou aqui cheio de sede.
Ficou grabado em prefácio naquela Bila do Conde que:
"Nunca na história daquela bila, tantos, biram tão poucos, beber tanto, em tão pouco tempo".
O Machadinho pedia mais binho, o Pardal perguntava se tinham bisto os golos do Liedson, debido ao exagerado consumo de binho o jantar foi 3 euros mais caro e o Beiga pagou duas bezes que se quilhou.

O Sr Cmdt e Engº e a cambada de consumidores

Dia 23 de Febereiro
Pelas 9 horas já as cabrinhas da noite anterior pastabam em cima do pontão, o Pardal perguntaba se alguem tinha bisto os golos do Liedson, fomos mais o Beiga comprar um rutor, para uma derradeira tentatiba de cozinhar o bacalhau, que entretanto se passaria a chamar "de torna biage, ensopado em azeite á mais de 48 horas", á cautela comi mais um croissante e comprei 6 carcaças.
Instalou-se o rutor nobo, o fogão continuaba sem acender, o Bolha fez uma inspecção mais cuidada e chegou á conclusão que o tubo deixaba passar ar, secalhar taba roto, e taba mesmo roto, aliás taba queimado pelo cano do escapo do NBB Bérónique, finalmente o problema taba resolbido, bamos para o mar comer o bacalhau.
Não sem antes o Bolha gritar "Ó Beiga, ligás-te o gás, mas desligáste o acelarador e esta merda não acelera", mas pronto, o Beiga lá se introduziu nobamente no compartimento do motor e resolbeu a questão, é que ele é Engenheiro.
Fizémos um pequeno briefing antes de largarmos e informámos o Pardal que estávamos com ele a ver o jogo, logo tinhamos bisto os golos do Liedson.
Finalmente comemos o bacalhau, meia horita depois já taba o Beiga com fraqueza a perguntar se eram horas da merenda.
- Ó Beiga, são duas e trinta, acabámos de almoçar á meia hora
O que tem? Não se pode merendar? Não?
As coisas ficaram calmas por mais meia hora, até que puxo pela minha caneta e começo a rabiscar o diário da biage, tinha de aparecer o Beiga a perguntar:
- Olha lá ó ribatejano, o que tá a fazer?
Ora, tou a escreber, não tenho mais nada que fazer!
- Não tens que fazer? Não tens que fazer? Com tantas garrafas de binho ainda por abrir, e este diz-me que não tem nada que fazer, bai mas é abrir uma garrafa de binho.
Rápidamente acatei a ordem, sob pena de sofrer algum processo disciplinar ou coisa parecida, porra, o Beiga é colega de curso do Vasco Moscoso de Aragão, que conhece o mestre de uma traineira, ainda me obrigaba a ir a nado para terra, que me fazia bem.
O resto da biage correu bem, uma belejada de grande luxo, ligando o motor só quando foi estritamente preciso.
Em paralelo decorreu uma proba de motónáutica, que foi ganha por uma embarcação de Abeiro (coincidência), desde já os nossos parabêns á embarcação motora "Liberum" e ao seu piloto Bonito Galacho.

Com esta treta toda, eu bi os golos do Liedson, não bi foi as 153 bailarinas.

Organizações Beiga, SA/MAMA/Produções Mar da Palha

O Pirata do Mar da Palha

2009-02-17T14:11:00.004Z

Afinal sempre existe, para aqueles que lá para os lados de Aveiro ou Ilhavo que lutam constantemente com o mar, e que duvidavam da sua existência, ele aí está, o verdadeiro Adamastor, qual espirito do Tenebroso Mar da Palha.

Brevemente, num cinema perto de si, de nós não, o d'Alhandra encerrou para férias do pessoal á uns bons 25 anos e até agora o pessoal ainda tá de férias, gandas malukos.

Ah, entretanto quiseram fazer do dito cujo um museu, mas havia pessoal que não tava de férias, mas que tambem não fazia nada, e então não deixaram a Srª Presidenta da Camara fazer, então ela fez o museu noutro lado.

Entretanto o pessoal que não faz nada, mas que tambem não deixa fazer, diz que quer que se faça lá qualquer coisa.

Grandioso, mas grandioso mesmo, Cruzeiro da Páscoa - Valada 2009

2009-02-17T13:49:00.002Z

Extra, extra, extra!!!!!

Dias 10, 11 e 12 de Abril de 2009

Cruzeiro da Páscoa a Valada do Ribatejo

Saída da Mui Nobre i Notável Vila d'Alhandra no dia 10 de Abril
Regresso no dia 12 de Abril.

O Programa está patente em http://uvalhandra.blogspot.com

A M.A.M.A. apoia esta iniciativa da União dos Veleiros d'Alhandra e patrocina a reunião de Skippers a realizar no dia 9 pelas 22 horas.

Tambem vêm uns barquitos lá dos lados da capital, mas como saímos mais a montante, devemos ser os primeiros a ocupar o pontão de Valada, pelo menos vamos fazer por isso.

Vamos invadir Valada e que a Mama esteja connosco.

Passatempo

2009-01-28T13:54:00.002Z

A MAMA em parceria com os ENA, promove o passatempo que consiste em que os participantes identifiquem os figurantes na Publicação "Insólitos de estaleiro ou de estalar"publicada em http://enalhandra.blogspot.com/, respeitosamente, sujeitos A; B; e C.

Os participantes poderão deixar a sua resposta nos comentários desta publicação.

Ao primeiro participante a responder correctamente, será atribuida uma garrafa de bebida alcoolica destilada na antiga caledónia (Whiskie) da marca existente em stock a bordo do N.V.Volare

A todos os participantes será atribuido o regime de bar aberto a bordo do N.V.Volare (que se encontra em terra), a fim de se esgotar o stock da época transata.
A data e hora de atribuição do prémio e bar aberto será oportunamente comunicada neste espaço.

Nota: Os participantes cujo nome seja iniciado pela letra P e tenham barco com letra F, não poderão participar neste passatempo, uma vez que já sabem as soluções.

Cursos 2009 - Abertura de inscrições

2009-01-22T14:05:00.003Z

Agora que é chegada a época do “defeso”, é altura dos nossos veraneantes se instruirem e como o saber não ocupa espaço, (para alguns, não há espaço para o saber, mas paciência), A MAMA, em parceria com os ENA, promove as seguintes acções de Formação:

- Graduação em Patrão de Estaleiro
Requisitos:
-Ter tentado reparar 3 vezes, recuperar 2 vezes ou fazer um barco pelo menos 1 vez, por métodos navais e não pelo método carroçarias.
Possuir há mais de um ano a graduação de Patrão de Esplanada e haver feito uso comprovado.
-Conhecer pelo menos 3 peças de palamenta, saber o significado desta palavra e articular 2 frases completas com termos náuticos.
-Saber fazer 2 nós da arte de marinheiro (nó torto e azelha não contam, assim como nós de camionista).

- Graduação em Patrão de Esplanada
Requisitos:
-Ter passado pelo menos todos os sábados e domigos de manhã, sentado na esplanada, a olhar para a marina.
-Comprovativo de consumo minimo de um café diário até ás 11 horas e de uma mini até ás 13 horas.
-Se proprietário de embarcação, nunca pode ter sido apanhado a levar copos do bar para bordo sobre o pretexto do “eu já trago”.
-Saber os nome de todos os barcos que se encontrem no seu campo de visão.
-Ser possuidor da graduação de Marineiro desde o inicio do Verão anterior.

- Graduação de Marineiro ( veraneante de Marina).
Requisitos:
-Ter dado mais de 100 passos em cima do trapiche da Marina
Prova de atestado de equilibrio em cima de um “finger” a falar com um feliz proprietário de uma embarcação á vela.
-Ter lido pelo menos 3 vezes “Os Velhos marinheiros ou o Capitão de Longo Curso” de Jorge Amado, e saber de cor o nome do protagonista principal.
-Haver ajudado pelos menos 3 vezes em acções de atracagem sem estorvar ou fazer merda de outro género.
-Possuir á pelos menos 3 anos a graduação de Bebe Bicas.

- Graduação de Bebe Bicas
Requisitos:
-Haver passado os ultimos 3 anos a beber bicas na esplanada, ou ter bebido 500 bicas acompanhado da respectiva senhora, quando acompanhado da não respectiva não conta.
-Nunca haver sido apanhado a pirar-se sem pagar a bica.
-Possuir pólo do clube com a roda de leme estampada e exibir o mesmo quando vai beber a respectiva.
-Encher o peito quando lhe chamarem de Comandante, e responder com modéstia que não gosta que o tratem assim.
-Fazer prova comprovada de que fala com pessoas que têm ou andam de barco.
*

Posto isto, não esperes mais. faz-te um homem, sê mais um a amandar bocas aos gajos dos barcos, não fiques calado e quando disseres merda, pelo menos estás habilitado.

Cruzeiro Abeiro-Bila do Conde-Abeiro

2009-01-14T13:18:00.003Z

No seguimento dos grandes Ebentos e na saga de ligação cultural e gastronómica entre as duas primeiras localidades do dicionário (A Alhandra e Abeiro) vamo-nos ligar desta bez a uma quarta localidade, Bila do Conde, uma bez que a terceira é Biana e a quinta é Cascais.
Deste modo passo a transcreber a ideia do nosso já amigo Engº Beiga, a qual me foi comunicada atempadamente frente a uma balente posta de bacalhau e a qual mereceu a minha melhor atenção (tou a falar da posta) a ideia tambem, mas como tava entretido deixei andar, até pensei que fosse brincadeira, mas pronto ele apanhou-me distraído e tá aí a transcrição dos "Ventosgas".

"Está agendado para o proximo Carnaval, 21, 22 e 23 de Fevereiro, o I Grande e Monumental Cruzeiro a Vila do Conde.
O programa, ainda em elaboração, passa por visitas aos melhores restaurantes locais, doçarias conventuais, estações termais e casas de alterne, entre outras.
Teremos à nossa disposição práticos locais para a entrada da Barra do Ave, 130 metros de pontão acostável no centro da cidade, 50 kgs de febras, 122 garrafões de vinho e 142 dançarinas exóticas de origens ainda mais exóticas.
Para quem, apesar das bailarinas, tiver frio, a organização marcará dormidas nas melhores residenciais de Vila do Conde.
Agradeço que me vão dizendo do vosso interesse, para não falhar depois no numero das bailarinas".

-Uma ideia original de "Organizações Beiga, Sa", com o apoio da M.A.M.A.

Prémio MAMA/Publicação/Comentário 2008

2009-01-02T16:18:00.003Z

A comissão instaladora da MAMA, decidiu unilateralmente atribuir a Mui Nobre Distinção a uma sua publicação assim como a comentário associado á mesma.
A Distinção vai para a publicação de 27 de Junho de 2008, intitulada "O Capitão das ostras ou as aventuras do Cmdt Ostreiro", que poderá ser vista em:
http://mamalhandra.blogspot.com/search?q=O+capit%C3%A3o+das+ostras

Do mesmo modo não quisemos deixar de distinguir o comentário anónimo associado á mesma publicação, claro que a comissão instaladora da Mama, sabe quem é o autor de tão ilustres linhas, mas os nossos principios impedem a sua divulgação (a não ser que paguem bem e o anónimo não cubra a melhor oferta).

Comentário anónimo:
Pois, é verdade mas não se esqueçam de duas coisa:
1 - Só erra quem faz, e só encalha quem navega.
2 - Só encalham os barcos de verdade pois existem por aí uns alguidares de plástico a que chamam de "veleiros" com uma amostra de "quilha" retráctil que gostavam um dia de poder encalhar desta maneira..... Invejosos!!!

Direito de resposta ao comentário anónimo:
1- É verdade, só encalha quem navega.
2- O pior é quem só navega uma vez por ano e comete a proeza de fazer o "All in one", ou seja "eu navego, logo encalho".
3- Não é verdade que só encalham barcos de verdade, o meu puto tem um modelo telecomandado, e ás vezes tambem encalha.
4- Os alguidares de plástico têm nome, chamam-se "DC 740", e são considerados os melhores barcos do mundo, quiçá do universo, e encalham de qualquer maneira, foram feitos para isso.

P.s. Se o anónimo comentar esta merda, a Mama reserva-se no direito de divulgar o nome do gajo.

Bom Ano

2009-01-02T13:05:00.004Z

A MAMA, deseja a todos associados, utentes, simpatizantes, penduras e respectivos leitores, que devidamente acompanhados de suas familias, amigos, gajas boas e amantes, um bom ano de 2009.
Aproveito o ensejo para pedir que acabem com as bocas e os comentários referentes ao fracasso dos planos para o Reveillon, para o ano tentaremos fazer melhor, (tarefa que não será dificil).
Não serão consultados sites de previsões meteorológicas e outras coisas do genero, vamos desconfiar de pessoas que se apresentem no bar um mês antes com páginas do Wind-Guru, agradecemos aos leitores que denunciem casos do genero a fim de tomarmos as devidas providências.
Este ano não foi nenhum barco d'Alhandra ao Terreiro do Paço, para o ano iremos mais, de certeza, não vai estar de chuva, vento de 16 e tal nozes de sudoeste e nevoeiro que quase não se via a 2 milhas de distância.
Convem tambem elucidar alguns leitores e companheiros que quando se combina algo para "depois de almoço", é um bocadinho diferente de aparecerem "antes de jantar".

Posto isto, um bom ano a todos os que vierem por bem, e á gajas boas que tambem vierem.

VIVA A NOSSA MARINA, PAGAMO-LA, LOGO USAMO-LA

Era uma vez um Reveillon

2008-12-31T00:44:00.002Z

Real Marina d'Alhandra by night

Aos vinte e nove dias do mês de Dezembro, pelas 22 horas, do ano da graça de Deus Nosso Senhor de 2008, reuniram-se num famoso bar de Corsários, á beira Tejo plantado 4 Skippers Capitães da malta (e alguma tripulação), mais concretamente:
Cap. Carlos Bolock (N.V.Galileo); Cap. Miguel de Gomez (N.V.Nostrum); Cmdt Toka-Toka (N.V.Volare) e Cmdt El Ostrero (moderador convidado), tudo isto com o intuito de se discutir os pormenores do tão almejado Reveillon sur la riviere au Terreiro do Paço.

O inicio da reunião foi algo conturbado mostrando alguma desorientação por parte das partes envolvidas, inclusivé dando ouvidos a boatos vindos do exterior o que provocou certo mal estar, demonstrando que o moderador não estava devidamente preparado, passamos a breve resumo da acta da reunião.

TT - Posso sentar-me nesta mesa?
CB- Senta antes numa cadeira, ficas mais confortável.
TT - Então como é que é, vamos para baixo e a que horas?
MG – Vai estar mau tempo
(já começaram a desconversar)
TT – Então e depois? Whatses da probleme?
CB – Ah e tal, o Uinde Guru diz que vai tar vento, alguns quinze nozes.
TT – È da maneira que escusamos de levar frutos secos.
MG – Ah, mas o Uinde Guru também diz que vai tar a chover.
(Aqui o moderador teve mal, devia ter intervindo, informando que ninguém tinha pedido a opinião ao tal Guru, quando muito podia-se ter pedido o parecer do Ti Manel Gomes)
MG- Se tiver a chover não podemos sair do barco.
(Compreensível, tá a chover, temos de ficar no barco, mas também tenho conhecimento de situações de bom tempo, em que acontece o inverso, tá bom tempo e o people em vez de ficar no barco, pura e simplesmente, não sai do barco, alguém que compreenda)
MG – E temos de sair muito cedo, por causa da maré, ou então vamos contra a maré!
TT – Porra!! Só contrariedades, então vamos para cima, aproveitamos a maré e vamos para Punta Valada.
CB – Para aí vamos na Páscoa
TT – Então passamos aqui n’Alhandra que só cá vimos todos os dias.
E O – Vai buscar o Computador para tirarmos as teimas.
(Fazendo as respectivas consultas aos saites, ficou tudo na mesma)
TT – Saímos daqui, nem que seja para ir até Vila Franca e dormimos lá na marina.
CB – Ah, mas aquela marina faz muito barulho, os postes, as borrachas, e tal etc.
MG – Sim, mas se é só para ir até Vila Franca não vale a pena, só o trabalho que dá a desatar os cabos.
(O moderador não tava cá a fazer nada, a não ser dizer mal do computador)
TT – Em que ficamos, a reunião tem de acabar.
(Passa ao lado o Dani e diz: “se eu tivesse o barco na água, ia de qualquer maneira”, isso já nós sabemos, ele vai sempre de qualquer maneira)
Alguém pergunta: Onde anda o Cap. Paul Nunez? Era um bom gaijo para desempatar esta merda.
Alguém diz: Foi numa expedição para terras geladas, não faz cá falta.
MG – Então ficamos assim: encontramo-nos aqui depois de almoço no dia 31 e logo vemos.

Conclusão:
Eu também estou a ver, vai tar de chuva e vento como dizia o outro, ninguém vai para lado nenhum, o people fica nos barcos a embebedar-se, quanto ao fogo de artificio, sempre posso queimar os fachos de mão e os very ligths fora de prazo, até se pode dar o caso de ir preso, sempre posso pedir prisão domiciliária, fico no barco.

Bacalhau é no Baptista

2008-12-24T19:29:00.003Z

Pois é, mas neste dia o nosso Machadinho (o tal da cabrinha), comemorava a sua futura passagem á situação de reforma e encomendou cozido á portuguesa para todos.
Na foto temos a Marieke (sensual galega), a dona Né Né, feliz proprietária da tasca, ou tascão, onde outrora já se comeu bem (palavras do Veiga), Capitão João Veiga na foto, reclamava do serviço, mais uma fomos obrigados a comer na cozinha.
Na foto, a Bombordo do Cap. Veiga encontra-se o ex-libris da casa, o nosso amigo da Noruega.
Entretanto o nosso Machadinho ficou na mesa a malhar uma garrafa de "Sem Espinhas", quiçá a dar de beber a uma nova cabrinha.

Uma estória Trágico-Maritima

2008-12-19T10:40:00.005Z

A pedido de várias familias, após varios relatos e outros tantos almoços no Baptista, lá conseguimos localizar o celebre relato da não menos celebre cabrinha do nosso Machadinho, a tal que se sacrificou um dia para salvar o dono.
(Nova edição, revista e aumentada, segundo relatos do protagonista)

"Era o dia 27 de Maio do ano da graça de 2006.
A armada da Avela participava nas operações de busca e salvamento do veleiro luso gaulês que tentara arribar à barra de Aveiro mas que, sem vento, abatia perigosamente sobre os areais da Vagueira, sem vislumbrar as almejadas terras de Espanha, areias de Portugal.
Do seu barquinho atracado na Lota Velha, o Capitão Albuquerque Machadinho, olhava ansioso para o monitor do seu radarzinho, orientando a armada nas operações de Busca e Salvamento em curso (ver post do Ventosga sobre o mesmo tema).
Terminadas a bom termo as operações, foi o nosso Capitão ao porão do Bruminha buscar o que restava dos biscoitos salgados da ultima viagem e dois tonéis de vinho de torna viagem que estavam, diga-se, de estalo.
Eis que aparece no cais o Capitão Licas Corte Real que, fazendo companhia nos biscoitos e nos tonéis ao Capitão Albuquerque Machadinho, apanham duas cabras de monumental tamanho, só comparáveis em dimensão à estatua da Liberdade ou ao Empire State Building, no mínimo.
Decide o Capitão Machadinho rumar a Saint Jacint sur Mer, rondavam as 2300, não sem antes me ter ligado por telemóvel, tentando convencer-me a acompanhá-lo, o que não fiz apenas por àquela hora já me encontrar a xoinar com todos os serrotes e violoncelos.
A questão foi que ao desencostar o Bruminha, o Capitão Albuquerque Machadinho, segurando com uma mão o cabo de amarração da embarcação e com a outra a corda de prender a cabrinha, situação de equilíbrio manifestamente instável, não resistiu ao desequilíbrio e malhou com todos os costados nas aguas da Ria, com o Bruminha a afastar-se, levando-o a reboque.
Aqui deu-se um comovente episódio, de que chamo a vossa atenção.
Ia o Capitão Albuquerque Machadinho e a cabrinha a reboque do Bruminha nas escuras aguas da Ria, eram 2300.
(Segundo as palavras do Cap. Machadinho, as águas esstavam cálidas, 17º, vá lá 18º e o motor do Bruminha a trabalhar, fazia um delicioso "pok, pok, pok, pok, pok")
Não conseguindo subir a bordo sem libertar a cabrinha, esta, querida, sacrificou-se para o salvar.
Libertando a corda que prendia a cabrinha, usou-a o Capitão donatário para subir a bordo, salvando-se das aguas. A cabra, essa, não sabendo nadar e sem a corda que a segurava, afogou-se irremediavelmente na imensidão das aguas.
(O nosso Cap. Machadinho, ainda hoje se comove com os olhinhos da cabrinha, olhando para ele nos ultimos momentos, sabendo esta que teria de se sacrificar para salvar o dono).
Esta história comovente do sacrifício de uma cabra para salvar o seu capitão, figura já ao lado das histórias dos Sepulvedas na Trágico-Maritima Portuguesa."

(Edição original no "Mar adentro Ventosga" do Cap. Veiga)

Falso alarme ou simulacro

2008-12-02T23:23:00.004Z

O dia 22 de Novembro amanheceu com um aparato fora do normal na Real e Mui Nobre Marina d'Alhandra, um forte dispositivo de Fuzos preparava uma frota de embarcações de borracha, daquelas de encher a sopro.

O meu primeiro pensamento foi, que uma vez fracassado o assalto á ribeira do Porto, talvez estivesse iminente um assalto ás águas Taganas de alguma embarcação proveniente da zona a Norte do Cabo Mondego, quiçá com uma bandeira do F.C.P. içada.

Esta hipotese começou a ser mais consistente quando vi que o dispositivo de fuzileiros se deslocava na direção da barra do Tejo, mas eis que alguem me diz, épá, acho que estão a simular um simulacro, ora bolas, ainda não foi desta que o Navio á Vela mais esbelto de Aveiro penetrou em águas Alhandrenses, talvez um dia, com mais vagar.

Os barcos de borracha lá se dirigiam na direcção do grande mar oceano a fim de prevenir a invasão.

Reveillon 2008 / 2009

2008-11-14T21:45:00.002Z

Terreiro do Paço visto do Tejo

Sempre ao mais alto nível, (aliás como é hábito), a M.A.M.A., vem colocar á consideração dos seus sócios e simpatizantes, o programa de Reveillon 2008 / 2009.

Programa das festas:

Dia 31 de Dezembro de 2008

0830 H Legal - Saída da Real e Mui Nobre Marina d'Alhandra, com destino a Cidade de Lisboa, mais própriamente á Doca de Alcantara (espanhol).

1100 H Legal -Provável hora de Chegada

1200 H Legal - Entrada em estágio prolongado

1300 H Legal - Almoço Convivio

Descanso

1900 H Legal - Jantar de Confraternização

2200 H Legal - Saída para o Rio com destino ao Terreiro do Paço, vamos tentar ver o espéctáculo.

Dia 01 de Janeiro de 2009

0030 H Legal - Regresso á Doca

0100 H Legal - Vamos avacalhar as Docas, acordar quem estiver a dormir e embebedar quem ainda estiver sóbrio.

1300 H Legal - Tentativa de almoçar

1400 H Legal - Vamos tentar chegar á Alhandra pelo mesmo caminho por onde viemos.

1700 H Legal - Previsão de chegada á Mui Nobre Vila d'Alhandra, colocar os barcos dentro da Real e Mui Nobre Marina, talvez não seja a melhor opção.

Assalto á Ribeira - A crónica

2008-10-21T00:02:00.009Z

1ª parte – Dia 17 Assalto ao “Liberum”

Os mouros chegam a Abeiro, ás binte horas mais ou mienos, o jantar ainda não taba pronto, o Cmdt Beiga não tinha chegado, o Cmdt Pardal Spikingue estaba a chegar, pronto, não se pode dizer que as coisas não estibessem a andar, fomos petiscando umas coisas, que estas inbasões não se fazem de barriga bazia, entretanto lá chegaram os outros conbibas e jantámos.
Treta prá qui, treta prá li, e já a noite ia abançada, quando nos dirigimos para as embarcações. Eis que o Cmdt Galacho pede ajuda para lebarmos as compras para o “Liberum” e nos conbida para uma boltinha no barco.
O nosso Julio diz que tá cansado e tem de tar em condições para a inbasão do dia seguinte e bai-se deitar para o “Béronique”, mas recebemos reforços da equipa da casa e lá fomos nós.
Pois é, e lá fomos nós numa nabegaçon noturna que durou até ás 04 30 da matina, o nosso anfitrião ficou escandalizado com o consumo de bordo, 3 garrafas de tinto, meio queijo dos grandes, 2 pacotes de bolachas, pão, patés, para além do que não foi possibel contabilizar, pois a partir das 03 00 o que pousava na mesa, desaparecia, foda-se e tinham jantado, vai lá vai.
Às 04 30 o Cmdt Galacho diz: foda-se, acabou-se a inbasão, amanhã, ou seja, daqui a bocado também é dia e temos de lebar comer para o mar oceano.
O nosso Paulo não se conformaba, “quê? Já acabou? Bão-se deitar? Então e eu? Ei, eu não bou, olha bou chatear aqueles fulanos que tão ali com umas baras a apanhar peixe, e lá foi ele.

2ª Parte – Dia 18 Assalto á Ribeira

O730 toco a alborada, bou acordar o Paulo, ena, o Paulinho taba ligado á terra (ou ao céu), não acordaba nem por nada, até que berrei e o acordei, a ele e ao resto da frota, tá claro, tadinho, acorda sobressaltado e pergunta?
“Porque me tas só a acordar a mim?”
-“Porque secalhar os outros já tão todos acordados, né?
-Bem, acorda lá e lebanta-te que temos de ir inbadir a Ribeira.
Fui beber um café á ABELA – Associaçon de Bela de Cruzeiro de Abeiro, pelo caminho ainda tibe de oubir os portestos de 2 tipos que tabam á pesca a dizer que tebe um mouro a chateá-los desde as 4 e meia da manhã, até quase ás 7, que assim não balia, o que taba conbinado era inbadir a ribeira e não ter ali um gaijo a fazer perguntas durante uma carrada de tempo.

Desfazidos os mal entendidos, lá embarcámos, 66 % de mouros no NBB Béronique e 33 % no “Liberum”, o outro 1 % não sei que foi feito dele.
O nosso Cmdt Beiga (Chefe do Estado Maior da Inbasão), informa que vai inbadir por terra, mas bai estar na ribeira a coordenar as oprações.

19 00 horas – Chegámos ao Porto carago, bamos inbadir a ribeira, bora, bora, (Bora-Bora soa-me bem), já lá taba o nosso Cmdt Beiga a dar as ordens de comando.

- “encosta aqui, inbade ali, olha o ferançês bai a fugir carago, encosta no alemão e dá-lhe uma trancada”
Entretanto alguém dá o alarme:
- Ó Beiga, comé que inbadimos se não conseguimos subir a muralha?
Epá, esqueci-me de trazer uma escada, mas boçês também podiam ter trazido, mas ainda dá para sair dos barcos, carago, vá lá inbadam esta merda.
- Ó Beiga, mas a maré tá a bazar, se tivermos que fugir, como boltamos para os barcos?
Sei lá, eu bem abisei para inbadirmos só com 4 barcos, mas boçês quizeram trazer oito, a puta da muralha só tem duas escadas, uma tem o ferançês atracado e a outra tem o alemão, olha inbadam os gaijos e subimos e descemos por eles.
O Cmdt Pardal Spikingue pela telefonia informa: "ó Beiga, podes contar comigo"
Chega o cabo da guarda que diz que o pessoal tem de ir ao posto para se identificar antes de começar a inbasão.
Alguem lhe diz: "ó sr. guarda, atão o pessoal não consegue sair dos barcos para inbadir, quanto mais para ir ao posto, tome lá os documentos e bá preencher a papelada, se tiber dúbidas, fale ali com o Cmdt Beiga, que foi ele que se esqueceu da escada"
Oubindo isto o Cmdt Beiga responde: "eu esqueci a escada, mas boçês tambem não se lembraram".
Entretanto o Delmar queria inbadir por sua conta e risco, fez uma escada de corda presa ao espalha cabos e tinha o seu caso resolbido, se desse para o torto já podia fugir, entretanto não inbádiu nada porque passou toda a noite a experimentar a escada e a fazer apostas com o pessoal que quisesse malhar com os costados no barco.
O Galacho e o Machadinho amotinaram-se “não há condições para uma inbasão, não saímos do barco, inbadam boçês á bossa maneira”.
Entretanto passou a hora da inbasão, cada um inbadiu aquilo que quis, até que a noite acabou outra bez com uma inbasão ao “Liberum”, os que não queriam inbadir, foram nobamente inbadidos.

3ª Parte – Dia 19 O Assalto ao nabio do Whisky

0800 – Alvorada, bamos a acordar, temos de inbadir o nabio que o Zé Ângelo trás da Escócia carregado de Whisky.
Entretanto o “Celta Morgana” , nabio do Cmdt Pardal Spikingue, não quer trabalhar, dá-se mal com os ares do norte, lá fomos buscar 2 baterias para o conbencer mas o gaijo taba teimoso.
Já taba outra bez a passar a hora da inbasão ao nabio, quando o Cmdt Beiga dá a ordem:
- A frota bai para Abeiro, que eu bou comandar o “NBB Béronique” na inbasão, lebo o “Celta Morgana” e o meu amigo Pardal Spikingue a reboque até Leixões e juntos inbadimos o nabio do whisky, e não quero cá mouros a bordo, ò Berna, tu que também és meio mouro, leba os gaijos no “Tibariaf” para Abeiro, que eles têm de ir para a terra deles.
Já taba o nosso Cmdt Beiga a chegar a Leixões, quando o Zé Ângelo informa pela telefonia que o seu nabio tá com 2 horas de atrazo, ao que o Beiga pergunta:
Olha lá ó Zé, mas trazes o whisky?
- Não Beiga, trago uma carrada de trigo.
Olha lá ó Zé, isso não dá para fazer whisky?
- Se calhar dá, se até das ubas se faz binho, se quiseres arriscar, inbade na mesma.
Não bale a pena, olha, eu bou bazar para Abeiro, fica aqui o Pardal encostadinho á tua espera, que ele tem o “Celta Morgana” abariado, por isso não tá com pressa e espera por ti.
O Cmdt Pardal Sepikingue, assim que o "NBB Bérónique" birou os costados, cagou na inbasão, meteu-se no comboio e beio para Abeiro.
Um minuto antes o Cmdt Pardal Spikingue informava o Zé Angelo pela telefonia: "ó Zé, podes bir, o Beiga diz que podes contar com ele".
O Zé Angelo chega e diz: Foda-se, bem um gaijo da Escócia, á espera de ber os amigos á chegada e bazam todos, só porque não há whyski, vãosifuder.

Produções Mar da Palha, Sa

Assalto á Ribeira (aditamento/alteração)

2008-10-16T09:10:00.007Z

Alteração de ultima hora (mais uma), depois do local de jantar ser alterado pela 3ª vez, e a um dia do mesmo, ficamos a aguardar mais uma ou duas alterações, ainda acabamos a comer uma lata de atum ao natural em cima do pontão (vulgo trapiche), porque entretanto alguem se esqueceu chave do Véronique.

Entretanto o programa de Domingo foi alterado, fomos informados que o Zé Angelo (Blue Moon I) vai chegar da Escócia com um navio de 80 m, é claro que alguem começou logo a fazer contas de cabeça (não confirmo que foi o Beiga), "fosga-se, um nabio de 80 m cheio de whisky de malte, ganda Zé Angelo".
Entretanto o Cmdt Beiga telefona-me a pedir a minha cumplicidade na alteração do programa, "ó pá, camarada, amigo, o Zé vem lá com um nabio o "Oporto" debe chegar a Leixões por bolta das nobe da manhã,se se ele ainda não tiber entrado na barra de Leixões, bamos esperá-lo, damos um bolta ao nabio, pergunta-mos pelo Whisky, e se ele não trouxer nada manda-mos umas caralhadas pelo rádio, e bimos embora para Abeiro, tambem perdemos no máximo uma horita".

Não há duvida que o pessoal do norte sabe receber, o Sr Cmdt José Angelo anda no mar á um mês, chega ao seu país, e em vez de um abraço amigo, leva umas caralhadas via rádio.

Pronto, coisas á Veiga, vamos lá ver a merda que dá, o mais certo vai ser a Policia Maritima a sair em frota a barra de Leixões a pensar que é uma invasão moura, ou qualquer outro acto de pirataria, mas quando ouvirem as caralhadas no rádio, ficarão mais descansados, "foda-se, é o Beiga, podemos regressar a terra".

Colaborações especiais:
Grupo de Cantares Serranos de Montemor - o - Velho
Grupo de Moços Forcados Amadores d'Alhandra
Comissão de Atribuição de Certificados de Travessia do Tenebroso Mar da Palha
Comissão Instaladora da Marina Oceanica do Choupalinho
Comissão Humanitária dos Forcados Amadores de Ilhavo

Assalto á Ribeira do Porto ou o regresso dos Mouros

2008-10-12T13:03:00.003Z

No próximo fim de semana 18 e 19 de Outubro vai acontecer o assalto surpresa á Ribeira do Porto, protagonizado por uma embarcação de Aveiro, maioritáriamente tripulada por Mouros, e portadores do Certificado de travessia do tenebroso Mar da Palha.

Starring:
João Manuel (Piloto do Mar da Palha)
Julio Quirino (Quirino Man)

Guest Star:
Paulo Nunes (Free)

Also Starring:
João Veiga (Beiga)
Eugénio (Bolha)

Breve resumo:
Os 3 personagens principais deixam a Mui Nobre Vila d'Alhandra no dia 17 pelas 1800 com destino a Aveiro para enfrentarem um briefing juntamente com outras personagens, onde serão discutidos os termos de uma viagem mistério que os levará a invadir a Ribeira da Invicta Cidade do Porto.

O programa (se houver) deverá ser o seguinte:

Dia 18
0800 H leg - Saída da barra de Aveiro
1630 H leg - Entrada triunfal na barra do Douro
1700 H leg - Desembarque na Ribeira
1705 H leg - Briefing pós desembarque para análise da viagem e ver o que correu bem desta vez
1710 H leg - Chamada geral ao SEF
1730 H leg - Assalto aos finos
A partir daqui, vai ser cada um por si, o Bolha inicia os preparativos para dormir técnicamente no barco.
2000 H leg - Jantar em lugar desconhecido até 5 minutos antes,
2200 H leg - O Bolha desapareceu, técnicamente está a dormir no barco.
0000 H Leg - Recolher não obrigatório

Dia 19
0500 H leg - Alguem que técnicamente estaria a dormir no barco, entra fisicamente em cena, bindo da cerbeja biba.
0700 H leg - Toque de Alvorada
0830 H leg - Saída da barra do Douro
1600 H leg - Entrada na barra de Aveiro

Toda esta aventura será envolta em grande suspense, em que a unica coisa que já sabemos que vai decorrer de acordo com o previsto serão as marés, préviamente encomendadas ao nosso Instituto HidroMouroGráfico.

P.S. - Houve outras embarcações convidadas a participar, mas como "gato escaldado, de água fria tem medo", não sabemos se vêm, a nós dava sempre jeito que viessem, e já agora com uma lata de oleo e uns litritos de gasoleo a mais.

A Estrear Brevemente.

Feira de Outubro - Vila Franca de Xira

2008-10-06T23:18:00.005Z

Eu avisei, portanto ninguem se pode queixar, a não ser um conhecido jornalista da Sic Noticias, o Crespo, esse não foi avisado, como tal peço as minhas desculpas ao visado, quanto ao restante pessoal tava avisado que eu haveria de chegar por volta das duas e tal da matina, como tal, assim foi, eram precisamente duas e meia da manhã quando eu e o NV Volare aportámos na marina de Vila Franca de Xira.
A minha alma ficou parva, tava tudo a dormir, não pode ser, e como o que não pode ser tem muita força, toca a Alvorada.
Mas tava tudo anestesiado a alcool, alguns nem se mexiam, como não davam luta, fui-me deitar, desde já agradeço o facto de me terem deixado dormir até ás 0930, acreditem que estava preparado para as represálias.
Do blogue Free, retirei as linhas abaixo que comprovam o estado anestésico de algumas personagens.
" inclusive alguem chegou com alarde pelas duas e tal da manhã, acordando toda a frota Alhandrense acostada ao cais de VFX (nem sei como o Sr da SIC Noticias não chamou a policia ou uma equipa de reportagem), eu não dei por nada, muito graças a uns "elixires para a insónia" tomados horas antes."

Na foto,em em plena espera de touros (sem touros), e no meio dos dois vice-presidentes da MAMA, encontra-se o Tonho Sarilhos, ex 1º Cabo dos Moço Forcados amadores da Moita, tambem arrais da Canoa "Aurora".
Reza a história que esta figura, em plena tourada e após os Moços Forcados de Pinhal Novo, já estarem fartos de levar porrada de um touro sem conseguirem concretizar a tradicional pega de caras, o Tonho Sarilhos (natural de Sarilhos Pequenos), indignado e chateado com a brutalidade do animal, vai direito a ele (touro) e espeta-lhe um valente murro no focinho, num ponto vital, diz ele (Tonho), ao que o touro se quedou ao comprido no meio da praça com 3 dentes partidos.
Tambem á uns dois anos, vá lá 3, em plena espera de touros em Vila Franca, o touro estava a asfixiar, o Tonho apercebendo-se que o touro estava a desfalecer, abriu a bocarra do touro e sacou-lhe a lingua para fora.
Este ano o Tonho efectuou a demonstração da queda facial para cima de uma mini, sem partir dentes, fazendo 5 flexões de braços e bebendo a mini sem mãos. Este ano, a organização, ao saber que o Tonho andava por ali, retirou o touro da zona da lota.

Ao final do dia, a frota regressou á Alhandra, sempre a rasgar pano com umas boas bolinadelas até meio do percurso, até que o vento ronda a Norte, proporcionando uma chegada monumental ao largo á Mui Nobre Vila d'Alhandra.

Ah, tava-me a esquecer, que o Skipper do barco cor de laranja, veio dar a largada, (coisa a que está habituado) mas como já tinham lançado os foguetes, foi-se embora, o tal de Oceanus tava com pressa e foi a motor, sendo assim para que precisa daquele poste no barco?

Salva-se o Free, o Azul, o Fulô e o Volare, cambada de tesos que são uns poupadinhos, e têm de ir á vela.

Ventos de Leste

2008-09-28T19:06:00.008Z

Hoje havia vento de Leste, bruto, 4o e tal nozes, fruto seco a dar como pau, as embarcações davam pulos que nem uns macacos, os cabos partiam-se aos esticões, aquilo que se via era o retrato dantesco do tenebroso Mar da Palha.

Barcos aos pulos

Pontões a contorcerem-se

Windsurfistas a planar

Carneirada

Mais carneirada

Com o virar da maré para a vazante e com o vento um pouco ao correr da água, as coisas lá acalmaram, ainda fui ver o Mar da Palha, mas de longe, não fosse apanhar com um espumaço, espanto dos espantos, n'Alhandra tava pior.

GANHÁMOS

2008-09-22T10:18:00.004Z

A "WORLD CUP OPEN 2008", foi ganha pelo melhor melhor barco e pela melhor tripulação, (aliás como seria de esperar).

Embarcações alinhadas

Depois de uma largada espéctacular frente á Doca de Belem com pouco vento, este acabaria por cair quase na totalidade, inclusivé insuficiente muitas vezes para encher o balões, mas a preserverança e a concentração levaram a melhor, após efectuarmos uma largada espectacular devidamente controlada por GPS á hora atómica, largámos na cabeça da frota, enquanto outras embarcações derivavam e ficavam sem governo, conseguimos manter sempre o NV Volare numa inclinação constante de 10% para que deste modo as velas sempre mativessem o seu saco com vento a escoar, ninguem se mexia, o minimo gesto podia parar a embarcação.

A frota minutos após a largada

Aos poucos lá fomos deixando a concorrência para trás, apenas o Oceanus teimava na perseguição mas á custa de 2 erros tácticos (eu ainda os alertei que estavam a entrar num bordo de atraso, mas alguem me mandou calar imediatamente), e nestes casos os erros pagam-se e passadas 3 horas, 12 minutos e 32 segundos, o Comité de Regata encurtava o percurso e eramos os vencedores.

Na calmaria do tenebroso Mar da Palha

Desde já os parabens aos restantes adversários, sem eles esta vitória não seria possivel, como é lógico.

Na vespera da regata, digo eu, porque já eram duas da matina, ainda fui fazer uma visita ao Galileo, que juntamente com a tripulação do Nostrum, comemorava antecipadamente os resultadados que estariam para vir no dia seguinte, uma coisa é certa, eles devem ter sido os primeiros a chegar a Belem, levantei-me ás 0650 H Legal, e vejo-os já a fazer uma corrida de moto-náutica no rumo 195º.

Classificação Final para mais tarde recordarmos:

Volare 3h 12'32''

Oceanus 3h 13'10''

Elejota 3h 18'14''

Caliope 3h 24'25''

Azul 3h 26'26''

Vaga 3h 26'59''

Nau dos Corvos 3h 27'58''

Free 3h 28'16''

Bigareta 3h 34'50''

Galileu 3h 49'32''

Nostrum 3h 49´47''

Ficam registados os tempos para a posterioridade, o resto... é conversa de esplanada.

P.s:

Durante a regata recebi 15 sms, e 14 chamadas do meu colega de viagens e deslocações ao Baptista do Bacalhau, grande Comandante João Veiga da esbelta Embarcação NVV Véronique, a informar-me que haviam ganho tambem uma regata algures lá para o norte, consta que colocaram o piloto automático e foram almoçar, quando acabaram de almoçar tinham cortado a linha de chegada.

M.A.M.A - Delegação de Aveiro e arredores

2008-09-12T09:49:00.007Z

Da nossa delegação de Aveiro, chegou a noticia da deslocação do Sampaio á Torreira, os nossos Sócios correspondentes estiveram lá.
Tinham planeado roubar o Santo da Procissão, mas em virtude de andarem toda a noite atrás de uma ganda cabrinha (leia-se cabra, nós por cá chamamos cadela, vulgo bebedeira descomunal), não conseguiram concretizar os seus intentos.
Fonte segura indicou que o Santo fartou-se de esperar que o NBB Béronique desencalhá-se á entrada da marina da Torreira.

Na foto tirada na proa do NBB Béronique, podemos ver os 3 da vida airada, em manobras para aliviar o lastro da embarcação.

Respectivamente:

Cmdt Tóny Pardal Sepiquingue - ( Celta Morgana) -Habitat Natural em Mourisca do Vouga

Cmdt João Fernando Madail Beiga - (Sleeper do NBB Béronique) - Habitat Natural em Ilhavo

Arrais Eugénio (Well known as "Bolha") - Mestre na arte de fotografar na contra-luz, moço de convés e disciplo de Vasco Moscoso de Aragão (Capitão de Longo Curso) - Habitat Natural nas Serranias de Montemor, costuma ser visto amiude pelo Mercado do Bolhão.

De salientar que o Chefe dos Pilotos do Mar da Palha não pode estar presente nesta cégada, devido a problemas de uma ordem qualquer.

Noticias do ZéZé

2008-09-05T00:14:00.005Z

A propósito de uma troca de impressões com o Blogue Peix'agulha, transcrevo algumas linhas sobre o Zé Lopes, o nosso ZéZé

"Nunca cheguei a ver o Olympus em Alhandra (nunca lá fui...), mas fui acompanhando o processo através do Ricardo França, um amigo do Zé Lopes que agora voltou para S. Miguel.
O barco é um projecto de Dick Newick que o Zé fez questão de adquirir para o refazer no original. Ele é um excelente artesão em várias artes e conhece os materiais e também os sucateiros. Tudo se resolve.
Para além dos barcos deverão imaginar que ele também tem vida privada...
Como me dizia o Ricardo hoje, é das poucas pessoas que atravessa o mundo em cima de quase nada. Procurem numa carta do Atlântico Sul a ilha de Tristão da Cunha: ele já lá foi buscar um sonho (destroço) que veio a navegar até Lisboa.
E, é um grande amigo.
Tanta coisa e ele vai aparecer com mais ânimo."

"Foi longo abandono do "Olympus" , até à sua posterior compra por alguém que ficou apaixonado pela sua singularidade, o Zé, uma das pessoas mais apaixonadas pelo mar que conheci em toda a minha vida."

III Grandioso Cruzeiro Aveiro - Porto - Aveiro 18 e 19 de Outubro 2008

2008-08-29T09:56:00.006Z

Por convite do Exmo Sr Engº João Fernando Madail Veiga, Presidente da Mesa da Assembleia Geral da Assoc. Aveirense de Vela de Cruzeiro, por despacho de sua Excelência o Bispo de Ourem e Fátima (meu tio) e do Vice-Presidente, secretário geral e tesoureiro da Comissão Instaladora dos Moradores Associados da Marina de Alhandra (M.A.M.A.) (eu) e no ambito das comemorações do I Aniversário do Mito do Mar da Palha, a M.A.M.A. orgulha-se, (vá lá) de apresentar em parceria com as Organizações Beiga, SA, o III Cruzeiro ao Douro.

Como a informação é um dado adquirido que não abunda (?) para aqueles lados passamos a informar como deverão correr mais ou menos as coisas:

Dia 18-Porto de Aveiro BXM 1152 Altura 0.63
Porto de Leixões PRM 1804 Altura 3.31

Dia 19 - Porto de Leixões BXM 1242 Altura 0.76
Porto de Aveiro PRM 1920 Altura 2.94
Hora Legal de Verão HMG + 1

Preenchida esta lacuna, os horários de saída de Aveiro (Cais da AVELA), ficarão a cargo das Organições Beiga, SA., assim como o despertar para Policia Maritima e as respectivas autorizações.

Na chegada ao Cais da Estiva Velha (Porto), se houver autorização para atracar, o pessoal deverá atracar de braço dado junto á escada quebra-costas ali existente.
De imediato deverá aparecer o SEF, a solicitar a autorização que não foi concedida assim como a identificação do pessoal a bordo.
Só depois é que o pessoal se poderá meter nos finos.
O jantar será como o habitual, não há nada combinado, tambem não vale a pena, falha sempre.

Aconselhamos a frota a efectuar um check list de material indispensável, nomeadamente uns litritos de gásoleo e oleo a mais, não vá alguem fazer mal as contas ao consumo da embarcação se por acaso faltar o vento.

Em relação aos certificados de travessia do Mar da Palha, estes poderão ser substituidos por 10 talões de portagem da ponte Vasco da Gama, ou pelo pagamento de um jantar no "Baptista", onde se come o melhor bacalhau de Aveiro, quiçá do Universo.

Posto isto desejamos um bom cruzeiro a quem não tiver o bom senso de se juntar a esta Organização.

DC 740 WORLD CUP - ALHANDRA 2008

2008-08-24T13:11:00.006Z

A M.A.M.A. em colaboração com a Secção Náutica do Alhandra Sporting Club, vai levar a efeito no próximo dia 20 de Setembro de 2008, a “DC 740 World Cup” , aberto a todos os DC’s 740 de Alhandra e convidados.
Em conjunto será também organizada a “World Cup Open” , aberta ás embarcações com comprimentos entre 6,10m e 7,40m.

DC 740 World Cup 2008

Classe Participante: DC 740
Percurso: Belém – Alhandra
Classificação: Por ordem de chegada
Observações: Não é permitido o uso de vela de balão convencional ou assimétrico em caso algum, o seu uso implica desclassificação imediata.

World Cup Open 2008

Classes Participantes: Veleiros com comprimento total de 6,10m a 7,40m
Percurso: Belém – Alhandra
Classificação: Por ordem de chegada, sem rating
Observações: Não é permitido o uso de vela de balão convencional ou assimétrico em caso algum, o seu uso implica desclassificação imediata.

Prémios: Após atribuida a classificação final, logo se verá quem tem direito a prémios.

Largadas: 1400 H Leg, para todas as classes

Casos Omissos: Serão resolvidos de acordo com o Artº XII dos Estatutos da MAMA

Programa das festas:

Dia 20
O745 H Leg – Concentração na Real Marina de Alhandra
0800 H Leg - Saída de Alhandra com destino a Belém
1100 H Leg – Provável chegada á Doca de Belém
1230 H Leg – Almoço a bordo (não serão tolerados os habituais penduras nem saltimbarcos)
1330 H Leg – Procedimentos de Largada
1400 H Leg – Largadas
1800 H Leg – Provável chegada á Mui Nobre Vila d’Alhandra
2030 H Leg – Jantar e aclamação dos Campeões

Obs. Não podemos deixar de informar que no dia 20 e 21 de Setembro, a Secção Náutica do Alhandra Sporting Club, vai levar a efeito, (em paralelo e aproveitando a nossa projecção) mais uma edição da Regata Belém – Alhandra – Belém, para as classes ANC, cujo programa deverá sair em breve, lá para os lados do dia 19.
De salientar que já está confirmado o jantar na Quinta Municipal de Sub-Serra.
Os participantes nas respectivas World Cups deverão proceder á inscrição como participantes na Regata Belém – Alhandra - Belém, a fim de pagarem a respectiva inscrição e terem direito ao jantar.
Quem estiver em condições de manobrar a respectiva embarcação, a organização agradece que façam a pernada do dia 21, Alhandra – Belém (pela 2ª vez em dois dias), e depois da parte da tarde venham novamente para Alhandra.

Aviso aos navegantes (mais uma vez)

Atlantico Norte - Portugal Continental - Costa Oeste

Porto de Lisboa - Cala das Barcas - Boia fora de posição

Boia nº 1 (verde) posição 38º49,67' N / 009º02,61'W (Datum Europa 50) encontra-se deslocada, ou seja, não tá lá.
Em navegação á vista, deverá ser dado um resguardo de cerca de 80 a 100 metros a BB da mesma, isto no sentido de leitura da balizagem lateral do Sistema Iala, região A.
No entanto, aos mais dotados de electrónica, indicamos os repectivos Way Points a fim de passarem safos nesta zona, de acordo com os dados do Atlantic Blue Chart da Garmin em Datum WGS 84.
Boia 10 A - Posição 38º49,939 N / 009º02,349 W (fazer uma PV=210 Dist= 0,5 M)
WP posição correcta Boia 1 - 38º49,583 N / 009º02, 681 W (fazer uma PV= 233º Dist= 0,5 m)
Boia 8 - Posição 38º49,297 N / 009º03,165

Apanha de Ostra e outros bivalves

Esta actividade encontra-se suspensa, no entanto haverá a possibilidade de se passar uma licença para o próprio dia, para os interessados que comunicarem o respectivo encalhe imediatamente após o sucedido.

Contacto: Cmdt.ostreiro@encalhe.asc ou VHF canal 16 (para ficar toda a gente a saber)

Especiais cuidados a ter:

Travessia do tempestuoso Mar da Palha, onde por vezes surgem vagas alterosas de 56 cm, que poderão atingir picos de 2 metros, vá lá 2 e qualquer coisa.

Passagem no Cais do Sodré, os mais incautos poderão ter o azar de ir parar dentro de um cacilheiro ou catamarã da TransTejo, avisamos que o bilhete deve ser adquirido préviamente, sob pena de coima.

Informamos que a MAMA (Comissão Instaladora), não se responsabiliza por nada.

Boa regata, bons ventos até 10 nós, e já agora com bolinas cerradas até á nossa mui nobre vila d'Alhandra.
Que ganhe o melhor Skipper, a melhor tripulação e o melhor barco do mundo.

Apanha sub Marina de algas e limos

2008-07-31T19:39:00.005Z

Foi aberta oficiosamente a época de apanha sub Marina de algas e limos na Real Marina d'Alhandra.
Depois da grande procura nas nossas costas do "Ágar-Ágar," extraido das algas vermelhas e que é utilizada para fins farmaceuticos, foi iniciada a apanha de uma alga denominada "Vulgaris Limus" e que habita nos cascos das embarcações, mais própriamente nas obras vivas.
Esta alga depois de seca é exportada para marrocos, a fim de servir de ingrediente a umas barras tipo chocolate em cuja composição aparece uma outra planta denominada "Cannabis Sativa".

Já chegaram á Alhandra mergulhadores de origem oriental, que deixaram a apanha de ostra, para se dedicarem a esta nova actividade.

Estudos ainda não confirmados, sugerem que se forem ingeridas cruas, estas algas tem efeitos terapeuticos do foro oftalmológico, estas algas fazem parte da dieta alimentar das fataças que habitam por estes lados, e nenhuma ainda foi vista a usar óculos.

M.A.M.A. - Diário de Bordo 20 de Julho de 2008

2008-07-21T08:32:00.004Z

Um dia completamente banal passado na borda d'agua

0330 - Entrei a bordo após o regresso do VillaRio e ter convencido o "28", que era melhor ir dormir para casa com a Isabel do que pernoitar a bordo do meu barco.
0420 - Recebo uma chamada de alguem que já estava a tomar o pequeno almoço.
1035 - Acordei, epá, nunca tinha acordado tão tarde, enviei uma mensagem de bons dias e fiquei mais meia horita deitado, a manhã já estava mesmo perdida, mas tambem não tinha nada para fazer.
1100 -Abertura oficial do alçapão, meto a cabeça de fora e vejo que o dia tambem não era dos melhores para acordar cedo, lancei o meu grito de bons dias para o ar, meto os óculos escuros na fuça, calço o chinelos toalha ao ombro e vou directo para a esplanada á procura de um café, só depois me dirijo aos balneários para a habitual sessão de higiene matinal. Entretanto um sócio sem vergonha diz que sou sem abrigo.
1200 - Uns amigos meus apareceram e faço um visita guiada á marina e aos meus aposentos, ser Vice-Comodoro tem destas coisas.
1300 - Vou tomar o pequeno almoço, até parece que tou a imitar alguem que conheço.
1400 - Fui dar banho ao cão, ou seja á nossa cadela "Vela", que tresandava.
1455 - Liguei o PC e comecei a esboçar no AutoCad o projecto de suporte do painel solar, uma horita depois é que me lembrei que não tinha impressora e o soldador estava de esplanada á espera do desenho, toca a fazer tudo á mão levantada em tiras de papel A10.
1550 - Regressado a bordo, o Egidio convida-me a ir a bordo do "Bigareta", para ver a remodelação de interior e já agora confraternizarmos com um tal de Johnnie Andando ou que andava por ali.
Entretanto a frota de veleiros que vinha de Valada e fez escala técnica em Alhandra estava de largada.
1630 - A partir desta hora fui ler um bocadinho ao som de Deep Purple, Black Sabbath e Yngwie Malmsteen, claro que a vizinhança teve de levar com o som.
1730 - O Egidio vem pedir colaboração para a atracagem da embarcação e aproveito para beber um cafézito.
1740 - Regresso a bordo para continuação da leitura dar um mijadela e atender um telefonema
1830 - A água do rio está a 28,5º, dou dois mergulhos, parto um degrau da escada, escorrego e ia partindo mais qualquer coisa.
1845 - Vou para a mangueira tomar banho, no regresso ainda trazia espuma agarrada a algumas partes do corpo, escorrego a entrar para o barco e fiquei sentadinho e encaixado no poço.
1900 - Vou a casa da mãe do meu irmão ver o que há para o jantar.
1930 - Tou de regresso a bordo, coloco uma musica no rádio, uma toalha no poço no lado de EB, e fico por ali a ler e a levar com o resto do sol.
2025 - O Henrique despede-se e vai-se embora, sou o ultimo resistente, aliás residente.
2030 - O sacana do Sol tá-se a pôr atrás da Igreja, começa a ficar fresquinho, tou com uma lanzeira do caraças, tiro a toalha debaixo do cu, meto o CD dos Doors, coloco a toalha por cima da pernas e adormeço a pensar que era capaz de me habituar a este tipo de vida.
2125 - Acordo com picadelas de melga, tá na hora de ir beber café, visto umas calças e lá vou eu, entretanto chega o Béu que vem passar um bocadinho do serão ao "Falua", como é habitual.
2205 - Tou de regresso a bordo, abro o PC e começo a escrever umas coisas sobre a publicação nº 50 na nostalgia do "NV Volare".
2359 - O dia tá a chegar ao fim e eu tou aqui a teclar esta treta.

O Nascer do Sol e Alvorada

2008-07-07T10:07:00.012Z

Chegada à Alhandra após mais uma jornada de navegação nocturna nas festas do colete encarnado em Vila Franca de Xira.
Neste fim de semana bateram-se todos os recordes, o NV Volare foi sempre a ultima embarcação a aportar na Real Marina de Alhandra, a hora de chegada foi sempre por volta das 0600 H Leg, hora essa que coincidia sempre com o programa despertar das Produções Mama/Mar da Palha, que graciosamente acordava todas as tripulações que se encontravam a dormir a bordo de outras embarcações.

Desde já a Organização do programa despertar, agradece aos Srs ouvintes o facto de tão graciosamente me haverem estendido a roupa na adriça da vela grande, tambem informamos que todos os dias, haverá roupa interior lavada pronta a estender, se a situação for para continuar agradecemos.
Para mais, tambem informamos que a minha hora pessoal de acordar é as 0730, pelo que não é necessário telefonarem antes dessa hora aos gritos de alvorada, e depois daí, já estou acordado.
Obrigado desde já pela atenção dispensada.
O Programa "Despertar com a Alvorada" entra no ar sempre que o NV Volare entrar na Marina a horas indecentes e houver outros moradores no local.

O Capitão das Ostras ou as aventuras do Cmdt Ostreiro

2008-06-27T20:18:00.005Z

Decorria o dia 21 de Junho do ano da graça de Deus Nosso Senhor de 2008, uma armada (de dentes) proveniente d'Alhandra descia a Cala das Barcas, com destino a Belem, terra onde nasceu o puto mais calão de que reza a História, (ou estava deitado, ou estava estendido nas palhas).
De salientar que o tema de conversa mais temático em vesperas de descida de rio, é sempre o mesmo, ou seja:
A Boia nº 1, que por acaso é verde (ferrugem), e ainda por cima é cónica, está desviada da sua posição, tem de ser contornada ao contrário da sua indicação, ou seja em lugar de lhe darmos o nosso EB, temos de lhe dar o nosso BB, isto claro no sentido ascendente, ou seja no sentido em que normalmente convêm ler o Sistema de Balizagem Lateral "IALA" da região "A", que por acaso até é aquela em que o Atlantico Norte - Rio Tejo - Cala das Barcas, está inserido, ainda por cima este ano saiu nos "Avisos aos Navegantes", mesmo que qualquer grande navegador de barco em terra, não fosse frequentador da esplanada dos navegantes, navegador que é navegador, lê os avisos aos navegantes e faz o trabalho de casa, nem que seja para navegar uma só vez por ano, os Avisos fizeram-se para serem lidos e o Instituto Hidrográfico da Marinha agradece.
Não é por nada, mas andámos nós a queixar-mo-nos que a boia tava fora do sitio, e agora que a coisa tá por escrito, ninguem lê, Phoenix.

Bem, continuando, a dada altura ouve-se a comunicação de que o "Nichu's" estava encalhado na ostra, imaginem onde, nem eu.
Acho que deve ter sido uma coisa linda de ver, um Sloan 34 em aço, que cala 1,90m, com a tripulação á sua volta com água pelo joelho.
Quem ia ao leme?
Ninguem se desbroncava, havia contra informação a circular, só ao final do dia e no apuramento de responsabilidades é que a verdade veio ao de cima, qual azeite.
Era o meu colega de curso e dos serões da Escola Náutica, o Capitão Ostreiro, grande discipulo do não menos famoso Vasco Moscoso de Aragão (Capitão de Longo Curso).
Ainda me recordo que cada vez que esta dupla assumia o comando de um navio, a tripulação desertava no primeiro porto, aos gritos de "bota pró fundo".
Finalmente ao saber quem vinha ao leme prontifiquei-me a pôr fim a esta polémica questão, liguei imediatamente para outro colega de curso, agora Capitão do Porto de Lisboa, e disse-lhe:
"ó Tó Zé, lança para aí um edital a anunciar que abriu a época de apanha da ostra na Cala das Barcas, o Ostreiro fez merda outra vez".
Conclusão e moral da História, na Cala das Barcas não se encalha, apanha-se ostras, na falta desta há lambujinha ou minhoca da lama.

Novo projecto Van de Stadt 34, vocacionado para apanha de ostras e outros bivalves

De regresso á terra dos cangurus

2008-06-25T16:10:00.004Z

Após 5 anos de férias em Alhandra, o Jorge Nicho, decidiu regressar á terra dos cangurus, o maior cliente do nosso Bar "A Bóia" e do "Villa Rio", abandona a Alhandra com a promessa de cá voltar de férias, segunda suas palavras "já gozei a reforma, agora vou trabalhar".

Neste dia, vespera da sua partida, já de passaporte no bolso, confessou que havia 3 estabelecimentos n'Alhandra que iriam sentir a sua falta, dois já foram mencionados o outro ainda está por descobrir.

A noite passada fui ao VillaRio, beber um café, estava vazio, o Jorge não estava lá.

DC 740 "Paradise"

2008-06-16T09:25:00.004Z

Encontro de irmãos, o N/V Volare e Paradise encontram-se em Valada do Ribatejo.
Visualizei pela primeira vez esta embarcação em Valada no verão de 2004, estava eu comprador de um veleiro, quando vislumbrei pela primeira esta obra prima do bricolage nautico.
Travei conhecimento com o Cristovão por vias de uma Caldeirada de Tamboril malhada a bordo da traineira do Ti Vitor e ainda hoje não me canso de lhe dizer que ele foi o responsável por eu ter comprado um DC 740.

A embarcação mais artilhada, Kitada e preparada para passar férias que jamais sulcou as águas taganas, este ano teve inclusivé direito a praia privativa.

O Cristovão, feliz proprietário da embarcação mais versátil do mundo e arredores, não abdica da cerveja fresca, como tal abdicou do sofá de BB, e colocou em seu lugar uma arca frigorifica alimentada por 2 paineis solares e um gerador eólico, isto porque a energia eléctrica ainda não chegou ao pontão de Valada, (aqueles 20 metros de distancia são terriveis).

A cama da proa tambem foi ampliada, diz o Cristovão que agora tem uma cama de luxo, como tal fica deitado até ás 1100 da manhã, a ler diz.

DC 740 - O melhor barco do universo, digo eu.

XXXIX Cruzeiro do Tejo 21 e 22 de Junho 2008

2008-06-03T09:31:00.007Z

Faz este ano dez anos que no ano de 1998 o Cruzeiro do Tejo partiu da Expo 98 com destino a Alhandra, (isto só para relembrar aqueles de memória curta ).

Mais uma vez o nosso Cruzeiro do Tejo está á porta, e este ano á semelhança de 10 anos atrás vai partir de Lisboa com destino a Alhandra, com um figurino diferente, quiçá desafiador de tradições, mas tambem inevitável.

A falta de apoios das autarquias, e do governo central levam a Secção Náutica do Alhandra Sporting Club a tomar esta decisão e no fundo a chamar á sua terra aquilo que é seu, ou seja, a festa do rio.

Muitos me perguntam se estou de acordo com este figurino, a resposta é simples e só pode ser uma, tenho de estar, por muito que gostemos de subir o rio até Valada, Azambuja ou Salvaterra, temos de nos lembrar que muitos dos apoios ao longo da época desportiva vêm das gentes de d'Alhandra e do seu pequeno comércio e essa gente tem de ser premiada (nem que seja de 10 em 10 anos), pelo que dá em prol de.

Subidas do rio há muitas e quando nós quisermos, o Cruzeiro é só uma vez por ano e este ano as marés coincidem com a data das festa d'Alhandra.

A Secção Náutica, vai fazer por bem receber todos os participantes deste Cruzeiro e de certeza que a autarquia tambem, temos uma vila com um carisma ribeirinho do qual nos podemos orgulhar, e vamos fazer sentir isso aos participantes deste Cruzeiro do Tejo.

No Dia 21 de Junho os nossos veleiros deveráo partir de Alhandra com um ETD ás 0800 com destino a Belém a fim de nos juntarmos á frota da ANC que partirá de Lisboa e á Marinha do Tejo (barcos típicos) que partirá do Seixal e subirá a Cala das Barcas até Alhandra.

A vela ligeira efectuará a regata rio acima até ao Carregado e regressará a Alhandra.

Pelas 19oo teremos um Porto de Honra com recepção aos participantes e entidades oficiais, seguido de jantar volante.

No dia seguinte, aqueles que estiverem em condições deverão efectuar a 2ª pernada.

Aviso aos Navegantes

Atlantico Norte - Portugal Continental - Rio Tejo - Cala das Barcas

A Bóia nº 1(verde) encontra-se deslocada, pelo que deverá ser contornada pelo seu Bombordo e não por Estibordo, sendo esta leitura efectuada no sentido de jusante para montante, como é óbvio.

A M.A.M.A. deseja a todos um bom Cruzeiro http://alhandrascnautica.blogspot.com/

Por terras e águas do Rei Mexilhão

2008-05-05T20:13:00.014Z

Alguns meses atrás recebi um convite do meu amigo Cmdt João Beiga, "temos de ir á Galiza em Maio, vamos lá mamar uns mexilhones e umas canhas á conta daqueles gajos, e até fazem uma regata em nossa honra", eu disse logo, "se é para mamar á conta dos nuestros hermanos, conta comigo, a regata logo se vê".
È claro que eu nunca iria perder um evento das "Organizações Beiga, SA ", é um desenrolar de emoções fortes, overdoses de adrenalina, a própria ABJSE-Associação de Bundjee Jumping Sem Elástico, tem-se vindo a queixar de que os eventos desta entidade fornecem aos participantes adrenalina em doses superiores ao permitido por Lei.

Aveiro 30 de Abril de 2008 1903 horas
Chega o Cmdt Beiga com 3 minutos de atraso, com o carro cheio de Mouros, toca a entrar para a camineta, temos de ir para Espanha.
-Entrem que eu não vou, depois vou lá ter, não se preocupem.
(como se nós estivessemos preocupados com ele)
"Ó Beiga, se eu e o Julio vamos dormir ao barco precisamos da chave"
-Pois, esqueci-me, mas fizeste bem em lembrar, vão andando que eu ainda chego lá primeiro que vocês e levo a chave.

Um quarteto de mouros (o outro tá a tirar a foto)

Porra do Caraminhal 01 de Maio de 2008
O dia acorda bonito, vou beber um café ao clube náutico, foda-se 90 centimos e não valia um coiso das Caldas.
Chega o nosso Cmdt Beiga, colega de curso do não menos famoso Basco Moscoso de Aragão (Capitão de Longo Curso), acompanhado da sua esposa Capitôa Marieke ostentando a sua farda náutica.
"Ó Beiga, os documentos do barco?"
-Épá, os mouros são uns chatos, lembra-me que tenho que tos dár.
E lá fomos nós, mamar uns bocadillos, unas canhas, uns copitos de viño rojo, de seguida embarcámos numa camioneta e fomos passear por aquela terra que um dia foi nossa, no fundo fomos matar saudades.
Acabámos o dia a mamar perdidamente (como no poema da Floribela Espanca), é claro que foi á conta dos nuestros hermanos.

NBB Béronique a descer a Ria de Arousa

02 de Maio de 2008 - Da Porra do Caraminhal até Bigo
O Cmdt Beiga não veio no navio, o Cmdt Moscoso que estava de reserva tambem não apareceu, logo eu e o Julio tivemos de nos fazer ao mar por nossa conta e risco. Não fossem os golfinhos que apareceram ao fim da tarde e a viagem teria sido uma monotonia pegada.
Mas á chegada lá estava o nosso Cmdt Beiga, ele e uma feijoada de samos, para o almoço do dia seguinte, e mais uma vez lá fomos mamar á conta dos outros, mejillones al vapor, bocadillos, tortillas de patata, canhas, claritas e pulpo.
Como não havia café a nossa "Amiga Atlantica", (link para o seu blog ) ( http://unamiradaalariadevigo.blogspot.com/) ofereceu-se e insistiu para nos levar a um café ao centro de Bigo, largou-nos mais ou menos á porta de um café semi-aberto ou fechado, e disse em galego uma coisa que eu não percebi, mas o Cmdt Toni Pardal Sepikingue, imediatamente traduziu assustado: "ela vai-se embora, vai buscar o Pipo ao clube e diz que para voltarmos á marina é pelo caminho que viemos, só que a pé, se nos perdermos, basta seguirmos o musica na Marina e vamos lá ter".
"Vai-se embora uma mierda, para já é longe pa carialho, depois se os gajos desligam a musica tamos fornicados, que se lixe o café, vamos é outra vez com ela".
Lá a convenci a esperar 5 minutos e nós bebemos um café, 1 Euro, foda-se mais uma vez e não valia outro caralho, se estivesse aqui uma tia minha, a gorda atrás do balcão levava com o café no focinho até tirar uma bica.

03 de Maio de 2008 De Bigo até á Póvoa de Varzim (Portugal)
O Cmdt Beiga reassume o comando do navio NBB Béronique, desta vez sim, a viagem prometia, mais não fosse pela famosa feijoada.
E lá iamos nós rumo ao mar, quando os nuestros hermanos se lembram de fechar a torneira do vento, o Cmdt Pardal Sepikingue, farto destas merdas, avisa logo pelo rádio, que vai fazer uma corrida a motor, O Cmdt Licas não o deixa fugir e vai logo atrás dele.
No NBB Béronique vamos a votos, as opções são de ir a motor ou esperar por vento, resultados: um voto a motor e duas abstenções, foi o unico caso em que as abstenções ganharam a um voto a favor e ficámos na mesma.

Ena pá, ukéke vem lá?

1200 - Vamos almoçar , temos uma feijoada de samos.
Mas, como não há bela sem senão o Beiga dá o alarme:"Ópá, não há gás"
(já eu estava a notar que faltava qualquer coisa nesta viagem, a navegar á práticamente 2 horas e ainda não tinha acontecido nada, era no minimo estranho).
Julio - "Ó Beiga vê lá se é a torneira de segurança que tá fechada"
Je - "Ó Julio, qual torneira, ele tá a abanar as duas bilhas, deve tar a querer aproveitar o gás que tá coalhado, em ultimo caso mete-se a feijoada ao sol, pode ser que aqueça".
Afinal parece que há gás, mas soa novamento o alarme "não há fósforos",por sorte o Julio tinha um isqueiro e lá se aqueceu a feijoada e 2 dedos do Beiga a tentar acender o fogão.

1230 - Soa novamente o alarme mas desta vez via VHF, "o pessoal tá a levar porrada no Sileiro", nós estavamos nas Cies sem vento, mas no momento em que o Julio mete o ultimo feijão á goela, começamos a levar com tudo em cima, deu para tudo, viragens de bordo, cambadelas, trambolhões dentro da cabine, etc.

Islas Cies

E prafazeando o nosso colega Cmdt Pardal Sepikingue, começámos a levar com 30 nozes de vento, todas de uma vez no focinho e foi mesmo muita fruto seco, "baixa pano á proa, mete motor e vamos mas é para a nossa terra, querias vento, agora toma lá".
E lá foi o NBB Béronique, no meio da borrasca aos pulos que nem um macaco, fico eu e o Julio no poço, o nosso Cmdt Beiga confia em nós e vai dormir, e eu comento com o Julio, "como é que aquele gajo consegue ir dormir com esta merda aos pulos, mas pronto ele lá sabe".
O que vale é que este pessoal lá dos lados de ABeiro, habituados a estas andanças pelo grande Mar Oceano do Norte (ainda os hei-de ver no Mar da Palha), ia-se mantendo informado: Não se recolhe a Baiona, andar 5 para trás ou 10 prá frente, segue-se prá frente, em La guardia tá melhor, seguimos até Viana, em Viana tá bom, vamos prá Póvoa.

E efectivamente pra lá da fronteira as condições eram outras, mais prós lados de Montedor encontrámos condições para jantar, metemos o "preto" (cor do piloto automático) ao leme e recolhemos á cabine.
Jantamos o resto da famosa feijoada (parabens á cozinheira Marieke) e entretanto anoitecia e passávamos a barreira psicológica das 10 milhas, comunico a nossa posição ao Cmdt Pardal Sepikingue (deve ser o nome completo dele, cada vez que vinha ao rádio dizia: "olá Mouro, aqui Pardal Sepikingue"), e digo "espera por mim que tens de me levar para Abeiro".
Mas passados uns minutos, a 7,5 milhas da Póvoa, o Cmdt Beiga dá novamente o alarme "temos de ir á vela", eu nem digo porquê, quem quizer que adivinhe.
Comunicamos ao Pardal que vamos velejar um bocadinho, a noite tá boa e vamos aproveitar a estadia aqui no meio do mar.
Passadas 2 horas, já era estadia a mais e vela a menos, pelo que pedimos ao Cmdt Berna do "Tibariaf II", que viesse ter connosco para falarmos um bocadinho e já agora trazer uns litritos de gasoleo, não fosse o nosso acabar por acaso, o Berna gostou da ideia e 30 minutos depois tava á nossa beira e seguimos viagem juntos.
Entretanto o Cmdt Pardal Sepikingue dava uns conselhos por rádio "se por acaso vos faltar o gasóleo, metam do Alvarinho no depósito, se o motor for como o dono, queima tudo".
Entrámos na barra da Póvoa por volta das 2 da matina com o Chico Albino e a Isabel á nossa espreita assim como um respeitoso comité de boas vindas.
Mais uma vez o NBB Béronique foi a embarcação mais famosa em prova, vá-se lá saber porquê.

(Fotos disponiveis a partir de 07/05/08, mais pormenores em http://nvvolare.blogspot.com/)

II Regata das Rias Baixas Ria de Arosa - Aveiro

2008-04-28T12:18:00.005Z

Vamos sair na quarta-feira de Aveiro ás 19 oo horas com destino a Vigo, apesar de a regata só se iniciar na sexta-feira, temos de estar presentes no local com a antecendência de um dia, devido a fortes mariscadas que estão agendadas para quinta-feira e a vários briefings para que todos os participantes sejam bem informados.

Aviso aos navegantes

Acabei de ser informado pelo Cmdt Veiga do NV Véronique, que não vai poder estar presente na sexta-feira, pelo que assumirei interinamente o comando desta esbelta embarcação, pede-se a todos os participantes que se desviem do seu caminho, lembrando-lhes desde já a regra de prioridade nestes casos:

"O plástico dá prioridade á madeira, e ambos dão prioridade ao metal"

A todos uma boa regata

"Free" - O enrolador

2008-04-08T12:17:00.004Z

O que as pessoas fazem para pertencerem á MAMA, o Paulo, maior armador e proprietário da maior frota dos Estaleiros Náuticos d'Alhandra (Veleiro, Hobbie Cat, Laser e Optimist), está a simular uma ordem de despejo no intuito de entrar para sócio.

Com estas coisas não se brincam, se alguem que nós conhecemos se pôe a fazer contas ao capital investido neste enrolador de genoa que tem um barco, pode crer que a entrada é sem espinhas.

A última foi a compra de um extensor de leme todo XPTO/extensivel, que vale mais que o barco, tirando o enrolador, claro.

A sorte é que uns nabos duma loja náutica bastante conhecida, lá para os lados da terra onde nasceu o menino Jesus, nem sabem o preço do que vendem e o grande armador aproveitou a deixa, e assim nasce a lenda do melhor extensor de leme da Marina d'Alhandra.

Isto para não voltar a falar da compra de um enrolador de genoa que trouxe um barco agarrado.

Cruzeiro a Valada Páscoa 2008

2008-03-24T22:10:00.014Z

Este ano o tempo pregou-nos a partida, mas não foi o suficiente para desmobilizar as gentes d' Alhandra.

Quinta-Feira, dia 20 de Março

Foi com alguma apreensão que começámos a ver como passavam em Alhandra as primeiras embarcações vindas da capital, ouvia-se falar que algumas não se atreveram a passar o empante Mar da Palha com as suas vagas alterosas, em frente a Alhandra ainda vimos passar o Maião aos pulos e o Chico no seu "Snoopy " de vela grande (rizada), mas a mostrar que era cá dos nossos.

No dia seguinte saíria a frota d'Alhandra, assim como o segundo grupo da ANC, assim as condições não se agravassem.

Sexta-Feira, dia 21 de Março

O nasce sem vento, fazem-se os ultimos preparativos, no virar da maré levanta-se um NE a atirar para o fresco, saem da Marina d'Alhandra as embarcações:

Blue Dolphins, Bicareta, Free, Fulô, Galileo, Nostrum, Sheherazade e Vaidevela, segue-lhes o rasto a frota da ANC. O Volare fica na marina a vêr navios, os trabalhos no sistema de abastecimento de água ainda não estão concluidos e no interior está tudo de pantanas, mas ainda prometo ao Dani um "amanhã vou lá ter, ainda vou acabar isto hoje e ajudar o Nichu's a ir para a água". (A ida do Nichu's para a água foi imprópria para cardiacos, a história toda em http://nvvolare.blogspot.com)

Ao meio da tarde acabei os trabalhos, efectuei os serviços de limpeza, fui ao combustivel e ajudei o Nicho a colocar o Nichu's na água, (a odisseia está em http://nvvolare.blogspot.com/) porque iriamos para cima no dia seguinte.

Sábado dia 22 de Março

O dia amanhece esquisito, as previsões não são animadoras e as condições assim o testemunham, mas para já só tinhamos a preocupação do almoço, depois logo se veria, entretanto o Azul sai rio acima.

Já estavamos a beber o café e a ver que as condições não melhoravam, quando eu, o Nicho e o Kebra decidimos que iriamos no Nichu's e fomos de enfiada antes que alguem mudasse de ideias.

Largámos amarras pelas 15 e picos, 5 minutos depois eramos 3 arrependidos, começámos a levar com tudo em cima, chuva, frio e 30 nózinhos de vento, depois foi o aguenta e não chora, (valia-nos o cházinho da Escócia que nos aquecia a alma).

Na passagem da zona do Carregado tivemos de tirar todo o pano por uns 10 minutitos, mas logo o levantámos para continuar a nossa viagem que normalmente se efectua em 3 horas, para desta feita ser efectuada em menos de 2 horitas a uma média de 8 nós, com ventinho sempre acima dos 24 nós e umas rajadinhas lá pelos trintas.

Chegávamos a Valada um pouco antes das 17, o pontão estava a abarrotar, mas há sempre lugar para mais um, e onde ficam 4 de braço dado, ficam 5.

Pontão, vista de sul

Pontão, vista de montante

Aqueles ali á sombra devem ser d'Alhandra

Serviço de táxi fluvial a funcionar por bandeirada

Domingo 23 de Março

0630 Alvorada, saímos do pontão e largamos amarras com destino a Alhandra, o vento começa a fazer-se sentir e a viagem de regresso faz-se novamente em tempo record, menos de duas horas, desta feita vem toda a frota na nossa rectaguarda, a escala técnica para almoço será em Alhandra.

Em Alhandra as condições estavam impróprias para atracagens e colocar embarcações no interior da marina, a forte nortada impelia ainda com mais força uma forte vazante, pelo que mesmo as embarcações locais tiveram que permanecer no exterior até á enchente.

Vista de montante da marina d'Alhandra

A meio da tarde a frota da ANC saiu de Alhandra debaixo de forte nortada dispostos a surfar as vagas alterosas do não menos alteroso Mar da Palha.

De salientar o facto de a Camara Municipal do Cartaxo e a Junta de Freguesia de Valada não haverem respondido ao nosso pedido de autorização para atracagem e pernoita no Pontão, mas durante o jantar da ANC, o José Oliveira salientou o facto de a Camara tambem não ligar puto ao pedido da ANC, pelo menos mostrou alguma coerência, sinceramente começava a duvidar que pudesse haver alguma dualidade de critérios.

Prafraseando um amigo meu "ao menos mandassem o pessoal á merda, mas nem isso".

Os senhores do pontão reforçam a sua posição nesta história.

Cruzeiro da Páscoa - Valada do Ribatejo

2008-03-07T10:28:00.003Z

Programa de Festas

Sexta-Feira 21-03-08
1030 HLeg - Saída de Alhandra
Esta hora deverá coincidir com o inicio da enchente, pelo que se prevê a chegada a Valada pelas 1330 HLeg.
Uma vez que a ANC tambem se desloca com uma flotilha a Valada por esta altura, o pontão deverá estar super lotado (para variar), a quem ficar fundeado, aconselhamos o uso de dois ferros (proa e popa), no caso de vento Norte o melhor local para esse efeito será em frente á vila (praia) á revessa da mesma, no caso do vento Sul, a revessa fica na "nossa" ilha em frente á "nossa" praia.
Sábado 22-03-08
0800 - Alvorada
1300 - Almoço
1900 - Jantar (Este jantar poderá ser efectuado no Neves, tendo em conta que tem que se marcar com a antecedência necessária de 1 dia, senão não há jantar, tambem temos a opção da Ti Rosa com os bitoques e petingas fritas).
Domingo - 23 -03-08
0700 - Alvorada
A Preia-mar em Valada será pelas 0630, pelo que as embarcações de maior calado terão que sair na primeira hora da vazante devido ao cabeço existente entre a ilha e o Escaroupim, a partir daqui não há problema.
Os outros poderão sair pelas 1000 HLEg.
Prevemos chegar á Vala do Carregado pelas 1200, onde apanharemos o inicio da enchente, pelo que faremos uma pausa para almoço.
1530 - Saída para Alhandra.
Cuidados especiais:
Redes do meixão: Espalhadas por todo o rio mas fora das calas, especial incidência junto á ponte do Carregado na margem Sul, junto ás Obras na margem Norte, a partir do Bico Norte do mouchão da Casa Branca (Lezirão) até ao final da Quinta das Areias (Batelões) na margem Norte.
Redes Saveiras:
Nesta altura acentua-se a pesca do Sável, estas redes ocupam "toda" a largura do rio e são lançadas no inicio da vazante e vêm descendo com a maré, têm pequenas bóias á superficie que não são visiveis com a marola (ou riola), normalmente numa extremidade está uma bateira com um cagaréu aos gritos para nos desviarmos,nestes casos temos espaço para passar junto á margem.
O Skipper's meeting será efectuado no bar pelas 1000 de Sexta-Feira, isto se o bar já estiver aberto.
Quem quizer pode-me solicitar o Roteiro Alhandra-Valada em suporte digital (PDF) pela módica quantia de 5 € que reverterão a favor da S.Náutica.
A todos uma boa Páscoa.

The Flintstones

2008-02-27T22:18:00.003Z

2 homens para 1 barco, ou 1 barco para 2 homens, bem... uma destas é de certeza.

Enviaram-me via msn esta foto, com a indicação de que o Fred e o seu inseparável amigo Barney, haviam sido avistados algures na borda d'água, de imediato puseram o motor em marcha e até hoje não conseguimos apurar a veracidade do relato, uma vez que ainda não deram á costa.

P.s: Obtive a informação de última hora de que estas personagens, já deram á costa, no entanto ainda não foi possivel a sua identificação.

Versiculos da Luisa II (Piu-Piu Team)

2008-02-12T10:14:00.000Z

Faz um ano a MAMA
è dia de comemoração
do rio, manter a chama
é o lema e a paixão

Tive de me explicar
desta forma diferente
vieram-me desafiar
pelo que tinha em mente

Como é carnaval...
se o almoço fosse treta
não levava a mal
e punha-me na alheta

Como convidados
felicidades desejamos
a todos os associados
por muitos e muitos anos

MAMA 1º Aniversário

2008-02-02T20:56:00.001Z

Boletim Social-Informativo "TROMBAS" Nº 01/08

A MAMA festejou o seu 1º aniversário, estiveram presentes cerca de 3 dezenas de convidados no pavilhão gentilmente cedido para o efeito, desde já os agradecimentos á Secção Nautica do Alhandra Sporting Club.

Xico (arrais do clube), Cmdt Pica-Pau (co-fundador da MAMA, Bacalhau (gajo mais ordinário d'Alhandra), Kebra (Presidente da Secção Nautica).

A justiça esteve presente e trouxe consigo o código de conduta

Enviado directamente de Marrokos "Muhamed Dhani" (El Chevalier)

Cmdt Toka-toka e Pica-Pau (Fundadores da MAMA)

Os Sócios fundadores agradecem a presença dos presentes e daqueles que foram e têm sido fonte de inspiração para a essência do espirito da MAMA

O brinde à MAMA e a todos os Mamões

A noite acabou com euzinho no Villa Rio a malhar um Gin Técnico a convite das (xxxxxxxx censurado).

O regresso do "Eisenhower"

2008-01-25T23:16:00.000Z

Descobri o paradeiro do "Ike", estava entocado, qual fera adormecida, quando me preparava para tirar a foto, aparece o armador/proprietário "28", que me alertou para não acordar a besta e não me chegar muito perto sem estar vacinado contra todas as doenças raras.

Ainda o tentei convencer a ir para dentro da embarcação, mas logo me disse que não tinha o fato de sobrevivência vestido, pois se o barco não estava dentro de água, pelo contrário tinha muita água dentro.

o "28" e o Masso ainda me convenceram que vão fazer o Cruzeiro á Berlenga nesta coisa. Eu acreditei.

Novo Logotipo

2008-01-25T22:37:00.001Z

Passado que foi o entusiasmo criado pela criação do nosso Logo, a pedido de vários sócios e simpatizantes, alterámos o tipo de embarcação constante do mesmo, assim está reposta a veracidade da coisa.

O nosso marqueting sempre presente

O Cartaz do nosso 1º aniversário, que deverá ser festejado no próximo dia 2 de Fevereiro, caso se confirme a data, divulgaremos o programa de festas e respectivos convites.

Mais uma vez agradecemos a paciência e apoio do Vasco, Zé Masso e 28 da GO Id, que elaboraram toda a criatividade. Pronto, isto é o que podemos fazer por vocês, porque se estavam a pensar que iam receber alguma coisa pelo trabalho, desenganem-se, em ultima instancia, sempre podemos ficar a dever. (E já agora façam um descontozinho, sempre ficamos a dever menos)

Novo Aeroporto de Lisboa ( Despacho Superior)

2008-01-18T14:39:00.000Z

O nosso (des) governo parece que já decidiu, (a ver vamos), a opção vai ser Alcochete.

Quisemos saber porque foi excluida a opção do Mouchão de Alhandra e quais os investimentos que iria haver no local de forma a compensar a sua exclusão.
Não foi fácil conseguir essa informação, ministros, secretários de estado, acessores disto e daquilo, todos se negaram á informação, por sorte conseguimos chegar a acordo com o tipo das fotocópias que após uma sandes de coirates e duas mines, lá nos facultou o documento, que passamos a transcrever:

"Gabinete do Exmo Sr. (.......)

Despacho muito superior

Assunto: Novo aeroporto de Lisboa - Mouchão de Alhandra

Em cumprimento do assunto em epigrafe, o conselho reunido para a análise daquele conteudo concluiu que:

Impacto ambiental- Não foi encomendado nenhum estudo favorável para que a obra fosse viabilizada.

-Infrestruturas (Pistas, edificios, etc)- Não justificam a obra pública, ou seja: não sendo de grandes montantes, não há margens para derrapagens financeiras como é hábito numa obra deste tipo, haveria de haver espaço de manobra previsto para um grande desvio ao valor inicial,
teriam que ser demitidos 3 directores de obra, um director de projecto, um secretário de estado, dando origem ás necessárias indeminizações e complementos de reforma, e já agora 3 ucranianos por estarem a trabalhar sem capacete de protecção.

Frota automóvel - Insuficente, o ramo associado a este negócio não pode ser ignorado numa obra desta envergadura.

Pessoal - A situação tambem é inviável, teriam que se criar postos para: um director de pessoal não especializado , um director de serviço, dois chefes de serviço, 3 encarregados gerais e dois consultores de uma firma de auditoria que iriam fiscalizar o trabalho do casal de ucranianos.

Logistica - Insuficiente, por muito eficiente que seja a "Ana", há cunhas que tem que ser preenchidas, como é o caso do Administrador Geral(primo do tipo que decide estes assuntos), Administrador Delegado (sobrinho do dito cujo), Director Geral (cunhado do anterior), Director de Marquetingue, (primo em 4º grau do autor do projecto), 2 chefes de sector (parentes mais afastados de qualquer um), 2 encarregados gerais (aceites após concurso por convites, cujas vagas já estariam preenchidas), um paquete para tirar fotocópias (concurso publico D.R.)

Segurança- A cargo do tipo das fotocócias, que entretanto seria promovida a Chefe de segurança, que por acaso era filho de um ex-ministro e que só estava lá para tirar cópias aos documentos do papá.

Pelo acima disposto, julgamos não estarem salvaguardados alguns dos interesses dos interessados em que um projecto com este interesse tenha interesse em ser interessante do ponto de vista do conselho de análise do mesmo.
No entanto não querendo que aquela zona não seja um pólo de desenvolvimento, vamos estudar meios de incentivo á poulação local, nomeadamente a Garça Real que pernoita na marina de Alhandra e a comunidade de Tainhas que está a ser prejudicada pela construçao da ETAR.

Atenciosamente

P' Gabinete do Sr. (.....)"

Fica aqui publicada para a posterioridade mais uma injustiça pratica ás gentes de Alhandra e do seu Mouchão que não pertence á sua área geográfica, pelo menos podemos gritar "o 14 é o cais d'Alhandra".

A MAMA já tem Logotipo

2008-01-10T22:05:00.000Z

Foi com algum misto de satisfação e curiosidade que recebo a chamada do "28", informando-me que o Vasco já tinha o nosso logotipo elaborado e que eu tinha que o ver, "o Vasco fez uma coisa gira" dizia ele.
Realmente só posso dizer que o resultado superou as expectativas, e fiquei emocionado quando vi que ostentava a frase "Orgulhosamente em Alhandra".
Deixo aqui as marcas desse trabalho e o meu agradecimento pessoal em nome da MAMA e dos seus associados e simpatizantes ao "28", "Zé Masso" e "Vasco" ( Go id ) .

O Nosso Logotipo

O nosso programa de Markting

Divulgação do 1º aniversário

Anda um(a) Storm na MAMA

2008-01-06T17:06:00.001Z

È verdade, fui dar com uns comentários numas publicações mais antigas (Nostrum e Vela) com este personagem que promete o que o nome indica, até porque segundo o que ele próprio diz, tem mau feitio, mas é amigo.

Uma pergunta impôe-se: Quem és tu Storm? Tu que falas em amigos do bacalhau, esse prato típico que todos nós gostamos, que falas em ex-comissões geridas por senhores feudais, bêbados salgados, patas colantes, profes minorcas e zecasfredos.

A ti te digo: a MAMA não é para todos, e para alguns já acabou e para esses eu digo "ide-vos foder" ( esta frase está cheia de sensualidade e erotismo).

Como dizia o outro: Vamos andando por aí.